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Новый скоростной режим на дорогах Испании, новые затраты на знаки

Испанское правительство потратит 440 тысяч евро на установку дорожных знаков с новым ограничением скорости

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Министерство развития Испании направит 440 тысяч евро на то, чтобы заменить старые дорожные знаки с ограничением скорости в 100 км/ч на новые с ограничением в 90 км/ч, которое вводится на автомобильных дорогах обычного типа.

Изменения вступают в силу с 29 января. Ограничения в 90 км/ч будут распространяться на легковые автомобили, мотоциклы, автобусы, трейлеры с максимальной допустимой массой до 3,5 т и пикапы. Новые знаки появятся на нескоростных трассах с одной полосой движения в каждую сторону и шириной обочины не менее полутора метров. Общая протяжённость таких дорог в Испании превышает 148,5 тысяч км, но знаки будут заменять не везде, поскольку во многих случаях ограничения будут отличаться, в зависимости от участка трассы.

Новые правила были приняты Советом министров в конце декабря 2018 года, и дорожным администрациям дали месяц на приведение обозначений в соответствие.

Как сообщают в министерстве, нововведения коснутся почти 12 тысяч километров дорог, где замене подлежат 2700 дорожных знаков. Каждая замена обойдётся в 162,5 евро.

Для грузовиков, тягачей, фургонов, трейлеров массой свыше 3,5 тонн и фур на дорогах обычного типа устанавливается ограничение в 80 км/ч. В то же время, новый декрет допускает скоростное ограничение до 100 км/ч на трассах, где присутствуют разделительные элементы.

Предыдущие правила действовали с 1980-х годов и предполагали ограничение в 100 км/ч – для легковых автомобилей и мотоциклов, 90 км/ч – для автобусов и фургонов, 80 км/ч – для грузовых автомобилей.

В Генеральной транспортной дирекции убеждены, что снижение порога максимальной скорости позволит сократить число смертей на дорогах. К тому же, с введением этих норм Испания присоединяется к большинству европейских стран, уже установивших ограничение в 90 км/ч для легковых автомобилей.

Fomento invertirá 440.000 euros en cambiar las señales de velocidad de 100 a 90 kilómetros por hora
FOMENTO Esta es la cantidad de dinero que invertirá el Ministerio para una nueva norma que entrará en vigor el 29 de enero y a la que hay que sumar el dinero que destinarán comunidades autónomas y diputaciones
El Ministerio de Fomento gastará alrededor de 440.000 euros en cambiar este mes de enero las señales con límite de velocidad de 100 km por hora a 90 en todas las carreteras convencionales, es decir, de un carril por sentido y sin desdoblar. A esa cantidad hay que añadir lo que destinarán al cambio de señalización las comunidades autónomas, las diputaciones provinciales y los cabildos insulares, que también son titulares de vías de ese tipo. El límite máximo de velocidad a 90 kilómetros por hora en todas las vías convencionales para coches, motos y autobuses entrará en vigor el próximo 29 de enero, un mes después de su publicación en el Boletín Oficial del Estado (BOE), ya que el Gobierno pretende dar tiempo a los titulares de las carreteras afectadas (Estado, comunidades autónomas, diputaciones y cabildos) para que modifiquen la señalización. Esta medida se refiere a las vías convencionales con ancho de arcén de al menos 1,5 metros. Fuentes del departamento dirigido por José Luis Ábalos informaron a Servimedia de que la bajada del límite de velocidad afecta a 11.856 kilómetros de carreteras estatales y supondrá modificar unas 2.700 señales. 162 euros por señal El coste unitario de cambio por señal es de 162,54 euros y se hará “con cargo a los contratos de conservación integral” de las carreteras, según precisaron esas mismas fuentes. Por tanto, Fomento invertirá cerca de 440.000 euros en esta materia. El último anuario estadístico de carreteras del Ministerio de Fomento, correspondiente a 2017, indica que España cuenta con 165.686 kilómetros de carreteras, de los cuales 148.522 son de vías convencionales. A su vez, un total de 67.384 kilómetros de carreteras convencionales podrían verse afectadas por la bajada del límite de 100 a 90, repartidos entre vías con competencia autonómica (40.056 kilómetros), provincial o insular (15.472), y estatal (11.856). No obstante, fuentes de la DGT precisaron que no en todos los kilómetros de carreteras convencionales repercutirá el descenso del límite de velocidad de 100 a 90 porque existen “velocidades específicas” por tramos. Desde los años 80 El real decreto de bajada de la velocidad aprobado por el Consejo de Ministros supone igualar los límites de velocidad en todas las carreteras convencionales a 90 kilómetros para coches, motos, autobuses, autocaravanas de masa máxima autorizada igual o inferior a 3.500 kilos, pick-up, vehículos derivados de turismo y vehículos mixtos adaptables. El límite es de 80 para camiones, tractocamiones, furgonetas, autocaravanas de masa máxima autorizada superiora 3.500 kilos, vehículos articulados, automóviles con remolque y resto de vehículos. No obstante, el real decreto señala que el titular de la carretera convencional puede fijar un límite máximo de 100 kilómetros por hora para coches, motos y autocaravanas con masa máxima autorizada igual o inferior a 3.500 kilos si la vía tiene separación física de los dos sentidos de circulación. Hasta que sean efectivos esos límites el 29 de enero de 2019, las velocidades máximas varían en la actualidad: 100 kilómetros por hora para automóviles y motocicletas, 90 para autobuses y furgonetas, y 80 para camiones en las carreteras convencionales con al menos 1,5 metros de anchura de arcén o con más de un carril para alguno de los sentidos de circulación, y 90 para coches y motos, 80 para autobuses y furgonetas y 70 para camiones en el resto de las vías secundarias.
Источник leonoticias noticia

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