Евросоюз держит в рукаве козырь, который может отвадить нас от покупки автомобилей с двигателями внутреннего сгорания после 2035 года: синтетическое топливо будет столь дорогостоящим, что расходы на него не оправдают себя. Об этом на блоге Salmon (Испания) пишет Хавьер Руис (Javier Ruiz)
У нас впереди еще десятилетие, прежде чем придет время распрощаться с привычными двигателями, так как с 2035 года все новые автомобили должны будут иметь нулевой уровень выбросов. Прощай, бензин; здравствуй, дизель — но не таким, каким мы его знали раньше.
Согласно данным RACE (Испания), если ничего не изменится, к этому сроку производители не смогут продавать автомобили, работающие на бензине или дизеле. Возникнет ли электрическая революция и серьезный удар по нашим кошелькам? Это менее ясно, чем последнее.
Итак, только электричество! Ну, и электронное топливо тоже! Урсула фон дер Ляйен, переизбранный председатель Европейской комиссии, в июле прошлого года заявила, что ее цель — продажа только новых электромобилей с 2035 года.
Европа действительно является могучей коммерческой и промышленной силой: семь отраслей, в которых мы лидируем и играем ключевую роль в мире. Существует ли окно возможностей? Да, потому что Европа уже объявила о намерении изменить свою политику и разрешить использование электронного топлива, известного как «зеленый» бензин с нулевым уровнем выбросов.
Однако этот шаг скорее стратегический, чем реалистичный, поскольку электронного топлива хватит не на всех. Мы можем спасти миллионы бензиновых автомобилей, но это лишь дополнение к электромобилям.
По оценкам, к 2035 году на электронном топливе смогут ездить 28 миллионов автомобилей, и хотя тесты показывают, что оно подходит для бензиновых (с 2014 года) и дизельных двигателей (с 2019 года), в Европе насчитывается около 300 миллионов автомобилей.
Это всего 9,3% автопарка. Неплохо, но недостаточно.
Кроме того, к концу 2023 года литр электронного топлива будет стоить непомерно дорого — 2 800 евро за литр. Однако уже есть прогноз, что в следующем десятилетии цена снизится до менее 2 евро за литр. Тем не менее, чтобы достичь сегодняшних цен, нам, вероятно, придется подождать до 2050 года.
И есть еще одна плохая новость: электронного топлива на всех не хватит.
Электронное топливо — это синтетическое, углеродно-нейтральное топливо, которое обладает физическими и химическими свойствами традиционных видов топлива, но требует сложных производственных процессов, хотя адаптация будет меньше, чем для водородных или электрических технологий. Аналогичным образом, можно будет использовать существующие цепочки распределения и хранения. Проблема в том, что крупнейшие производители, такие как Porsche, Audi и Toyota, оценивают, что этого топлива будет недостаточно для всех автомобилей.
В Испании, по данным RACE, низкая покупательная способность населения, отсутствие инфраструктуры для зарядки и высокая стоимость электромобилей серьезно затрудняют модернизацию автопарка. Учитывая результаты реализации плана MOVES III и неоднократные продления сроков, ничего не указывает на изменение ситуации. Об этом на блоге Salmon пишет Хавьер Руис (Javier Ruiz)
Цель: углеродная нейтральность.
Stellantis, производитель брендов Fiat, Peugeot, Opel, Jeep и многих других, планирует продавать в Европе только электромобили с 2030 года. Их цель — достичь углеродной нейтральности к 2038 году.
В любом случае, европейские политики видят в этом скорее совокупность усилий, чем единственную ставку. Возможно, стоит диверсифицировать подходы (с электронным топливом), учитывая, что доля электромобилей на европейском рынке составляет всего 14,2% к концу прошлого года, и в данный момент только Китай предпринимает значительные усилия в этом направлении.
