Испания. Водители грузовиков парализовали движение в Мадриде

Un estruendo de cláxones ha resonado este miércoles por las calles de la capital española. Una treintena de camioneros —el número máximo de vehículos permitido por el Gobierno— han participado en una marcha lenta de protesta convocada por la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) de Madrid, la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (Fenadismer) y otras organizaciones empresariales, que adelanta el paro de tres días previsto entre el 20 y el 22 de diciembre. El objetivo de la concentración, bajo el lema SOS: El Transporte dice basta ya, era dar visibilidad a los problemas que sufre el sector del transporte de mercancías por carretera y denunciar la falta de medidas por parte del Ejecutivo. Movilizaciones similares han sido convocadas también en Córdoba, Almería, Valencia, y el jueves tocará a los distribuidores de Barcelona.
La patronal se encuentra actualmente en negociaciones con el Gobierno, con el que ya ha mantenido varias reuniones para evitar el paro en el sector. Entre sus reivindicaciones destacan la repercusión del encarecimiento del gasóleo a los clientes, la prohibición para el transportista de realizar operaciones de carga y descarga y la no aplicación de los peajes en las autovías. Los camioneros han reconocido avances en el diálogo, aunque admiten que todavía queda mucho camino por recorrer.
Según el secretario general de Fenadismer, Juan José Gil, esta semana ha habido un cambio de actitud radical por parte del Gobierno: “Hemos llegado a concretar que las medidas para mejorar las condiciones de trabajo de los transportistas se aprobarán por decreto ley dentro de 60 días. Ahora lo que falta es concretar por escrito estas normas”. Antonio Villaverde, vicepresidente de Fetransa, también se muestra más optimista que hace un mes, pero al mismo tiempo advierte de que no es suficiente lo que se ha puesto por encima de la mesa. “Tendremos que analizar el documento que plasme estas medidas y seguir matizando para que no haya ninguna coletilla que perjudique los derechos de los trabajadores, sobre todo con respecto a la carga y a la descarga de la mercancía”, indica.