Перевозчики грузов в Испании начали в понедельник бессрочную забастовку, одной из причин стал рост цен на бензин.
Инициатором забастовки, которая началась в понедельник и заявлена как бессрочная, выступила платформа по защите сектора внутренних и международных перевозок грузов, которая заявляет, что объединяет 85% малого и среднего бизнеса сектора.
Причинами забастовки она объявила тяжелое положение в секторе, плохие условия труда и повышение цен на бензин и дизель, которое еще больше ускорилось после начала конфликта на Украине.
95-й бензин в понедельник стоит в среднем 1,869 евро за литр, дизель — 1,851 евро. Хозяева АЗС просят правительство снизить НДС на топливо с 21% до 10%, однако власти заявляют, что решение должно приниматься на общеевропейском уровне.
Пока официальных данных, сколько транспортников присоединились к забастовке в первый день, нет, однако, по данным властей, эта цифра незначительная и реальных перебоев с доставкой продукции в стране нет.
Министр транспорта Ракель Санчес заявила, что «сейчас не лучшее время проводить забастовки и митинги», однако заверила, что «поставки гарантированы».
Cientos de pequeñas y medianas empresas -pymes- y miles de autónomos del transporte de mercancías por carretera están llamados desde las 00:00 horas de este lunes a secundar un paro nacional indefinido convocado por la Plataforma para la Defensa del Sector del Transporte, una organización sin representación en el Comité Nacional (CNTC) que pide al Gobierno sentarse a negociar un nuevo marco legal para resolver la «gravísima» situación económica y laboral que atraviesa el sector.
De hecho, el detonante de la convocatoria del paro es el precio del gasóleo pero también las diferencias profundas entre los autónomos y pymes y el CNTC o las grandes patronales como CETM a quién los convocantes tildan de «sinvergüenzas» y de que en diciembre «hicieron un paripé pero que ya no engañan a nadie».
Los socios de Plataforma, reunidos en asamblea extraordinaria el pasado 5 de marzo, rechazaron el Real Decreto-Ley aprobado por el Consejo de Ministros el 1 de marzo (tras el acuerdo alcanzado en diciembre entre el Gobierno y el CNTC), al considerar que dicha norma «sólo beneficia a los grandes operadores del transporte» y no resuelve los problemas de los transportistas de base, abocados a una situación de «quiebra total» debido principalmente al incontrolado aumento del precio de los combustibles, los elevados tiempos de espera en las operaciones de carga y descarga, la competencia desleal y los robos en áreas de descanso.
Los representantes de Plataforma enviaron la semana pasada al Ministerio de Trabajo y al de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana sendos escritos en los que se recogen sus reivindicaciones- Aseguran que no desconvocarán el paro mientras el Gobierno no dé respuesta a sus demandas.