Причина крушения 3 самолётов НАТО в Испании — безалаберность

0

Завершено расследование причин крушения самолетов НАТО, начавшегося с F-16 полгода назад вскоре после взлета на испанском тренировочном аэродроме в Альбасете. Вывод следственной комиссии: причиной стала безалаберность (un descuido causó la catástrofe) обслуживающего и лётного персонала.

Напомню: 11 человек погибли и 17 (десять итальянцев и семь французов) были госпитализированы с тяжёлыми ранениями в результате аварии с истребителем, управляемым двумя греками, опытными пилотами. Кроме них, погибли 9 французов. Это произошло в ходе учений НАТО в Альбасете (Испания). В результате столкновений и взрывов были практически превращены в груду металла французские "Mirage 2000" и "Alpha Jet". Вернуть в строй удалось шесть повреждённых истребителей и бомбардировщиков.

Если говорить простыми словами, то, во-первых, оказавшиеся в кабине документы о полётном задании своим прикосновением к чувствительному оборудованию компенсационного механизма хвостового руля (compensador que controla el timón de cola) сбили его настройки (el roce de algún documento —como las órdenes de operaciones y cartas de navegación del ejercicio). 

Это должно было выясниться и устраниться при проверке, которую следовало произвести в то время, когда боевая воздушная машина находилась на рулёжной дорожке (pista de rodaje — рулёжная дорожка — разметка на поле аэродрома, специально подготовленная и предназначенная для руления и буксировки воздушных судов). Фактически же проверка была проведена с нарушением режима, "заранее", за 20 минут до предписанного момента, когда военный самолёт стоимостью в несколько миллионов евро находился ещё на стоянке. (revisión se hizo cuando el aparato aún estaba en el aparcamiento y no en la pista de rodaje, como es preceptivo).

***СМИ Испании: Un descuido causó la catástrofe aérea de la OTAN en Albacete. Un documento suelto en la cabina del F-16 pudo desplazar la posición de un mando, según la comisión de investigación. Un descuido aparentemente nimio, dejarse unos documentos sueltos en la cabina, pudo causar el accidente del F-16 griego que el pasado 26 de enero provocó en la base aérea de Los Llanos (Albacete) la mayor catástrofe de la OTAN en tiempo de paz, en la que perdieron la vida dos pilotos griegos y nueve franceses. Así lo concluye el informe final de la comisión de investigación presidida por Grecia con participación de España, Francia, Alemania, Italia y EE UU, hecho público por el Ministerio de Defensa francés. La causa del accidente fue la "modificación accidental" de la posición del compensador que controla el timón de cola, probablemente por el roce de algún documento —como las órdenes de operaciones y cartas de navegación del ejercicio—, lo que descompensó el avión y afectó considerablemente a su aeronavegabilidad. El giro de la rueda del mando hasta el tope derecho debería haberse detectado en la revisión previa al vuelo, pero esta se hizo 20 minutos antes del despegue, cuando el aparato aún estaba en el aparcamiento y no en la pista de rodaje, como es preceptivo. Además, los F-16 carecen de una alerta que avise de que la compensación del avión es incorrecta, por lo que esta circunstancia pasó inadvertida a los pilotos hasta que fue demasiado tarde. Los intentos que hicieron por corregirla ya en vuelo fueron insuficientes para controlar el aparato. Además de los 11 fallecidos, otros 17 militares (10 italianos y siete franceses) resultaron gravemente heridos y 16 más con heridas leves. Junto al F-16 griego, un Mirage 2000 y un Alpha Jet franceses quedaron totalmente destruidos, mientras que otros seis aviones de combate sufrieron daños diversos.***

По материалам: EL PAÍS, El Mundo, Europa Press, Euronews, AFP, EFE, rian.ru
Николай Кузнецов, портал Русская Испания группы Alegria, www.russpain.ru  

Оставить комментарий