Испания — Марокко. Тоннель под Гибралтаром к 2025-му году.

До конца этого года на рассмотрение в Евросоюз будет представлен проект, предусматривающий строительство до 2025 года туннеля под Гибралтарским проливом, — в очередной раз заявил вчера Министр иностранных дел Испании Мигель Анхель Моратинос. Спустя десятилетия планов и геологических исследований правительства Испании и Марокко почти готовы приступить к строительству двухполосного железнодорожного тоннеля, который соединит две страны, — Мадрид и Рабат дали толчок проекту в конце прошлого года, подрядив французско-испанско-марокканско-швейцарский консорциум разработать свежие чертежи подводного тоннеля, сообщает газета Independent. 
    Согласно проекту поезда между Испанией и Марокко будут курсировать по двум стволам тоннеля, между которыми будет находиться третий — для технического обслуживания. Предполагается, что первым строители проложат именно этот третий ствол и пустят его в эксплуатацию уже в 2008 году. 
    Технические препятствия в работе чудовищные. Одна из серьезных проблем — давление воды, которое достигает 500 тонн на каждый квадратный метр поверхности тоннеля. Другая — сейсмическая активность земной коры в этом районе. Землетрясение 1755 года унесло жизни почти 50 тысяч жителей Лиссабона. Колебания поверхности земли и морского дна фиксируются специалистами практически ежегодно. 
    Ничего похожего никогда еще не строили. Как говорит швейцарский инженер Джованни Ломбарди, «тоннель под Ла-Маншем был в сравнении с этим детской игрушкой. Глубина Ла-Манша и давление воды там значительно меньше, морские течения слабее, а скалистая порода более твердая». 
    Построить тоннель в самом узком месте пролива не получается, поскольку глубина пролива достигает там 1000 метров. Подводный участок длиной в 28 километров планируется проложить на мелководье глубиной около 300 метров, таким образом, общая длина туннеля с подъездами составит 40 километров. 
    Со стороны Испании проходчики прорыли пробный тоннель протяженностью 560 метров в сторону африканского континента, со стороны Марокко — длиной 300 метров, сообщает newsspain.ru. Цель этих работ — сбор экземпляров скалистых пород и изучение геологической структуры зоны, по которой пройдет тоннель. 
    «Никто не назвал пока окончательной стоимости проекта, однако, по различным оценкам, она может варьироваться от 6,5 до 13 миллиардов евро. Испания, и Марокко подали заявки на получение финансирования со стороны Евросоюза, и обещают при этом разместить выгодные контракты среди частных предприятий. 
     «Мы хотим, чтобы эта связь была установлена не позже 2025 года и существует такая договоренность между Испанией и Марокко», — отметил М.Моратинос, добавив, что подробный проект страны представят на евроафриканском саммите, который пройдет в Лиссабоне в декабре этого года. 
Руис Нико (Русская Испания, Николай)