Дороговизна и зависимость от других стран заставляют Европу думать про "за" и "против" биотоплива.

0

Постоянный рост цен на углеводородное топливо и угроза планете в связи с глобальным потеплением вынудили увеличить объемы производства заменителей растительного происхождения. Речь идет про биоэтанол для бензиновых двигателей и биологическое дизтопливо для дизелей. Они рассматриваются сейчас как наиболее рациональные заменители производных из нефти.
    Хорошо или плохо, что выращивание сельскохозяйственных культур, которые являются сырьем для биотоплива, значительно раширилось в последние годы? И этот процесс имеет тенденцию стабильного роста.
     В изложении АВС:
Encontrar alternativas al petróleo en un planeta amenazado por el recalentamiento climático. Hasta hace poco, los biocarburantes o carburantes de origen vegetal parecían la apuesta más segura, pero la polémica sobre sus "daños colaterales" no ha tardado en abrirse camino.
Actualmente en el mercado hay vehículos que consumen combustible a base de caña de azucar, colza o la remolacha mediante un proceso relativamente simple. El Etanol es producido por la fermentación de plantas de azúcar y otros productos de grano. Puede utilizarse como combustible por sí mismo o mezclarse con gasolina.

     Сахарный тростник, сахарная свекла, пшеница, кукуруза и картофель в процессе ферментации выделяют этанол, котрый смешивают с бензином. Масло подсолнечника и рапса путем сложного химического процесса превращают в биодизель, который смешивают с соляркой. Производство топлива из сельскохозяйственных культур в эксперементальном порядке начали в 70-х годах. Иногда это заставляли делать обстоятельства. Например в условиях международных санкций ЮАР во времена апартеида перевела свои бронетранспортеры на топливо из подсолнечника. 
    В 2005 году мировое производство биодизеля достигло 4 млн. тонн. Больше всего его вырабатывают в Eвропе, где лидирует Германия. Вслед за ней идут Франция и Италия. Производство этанола в том же году превысило 36 млн. тонн. В этой сфере лидером является Бразилия. Однако если учесть, что мировое потребление топлива превышает 1,5 млрд. тонн, становится ясно, что мы находимся в начале пути. Некоторые считают, что по этому пути и не тужно двигаться: впереди экологический тупик. Для производства топлива из сельскохозяйственных культур надо расширять их посадки на площадях, расчищенных от лесов. Говорит специалист: «Eсли главной целью производства биогорючего является снижение парникового эффекта, то Бразилия наносит главный урон мировой природе изведением своих тропических лесов. Eсли вся Бразилия перейдет на биотопливо, это будет означать, что в двигателях машин будут гореть деревья наших уникальных лесов».
    Кроме уничтожения тропических лесов массовое производство горючего из сельхозкультур потребует удвоения объемов воды для полива. А воды и так не хватает. Некоторые, правда, уверены, что эти аргументы рождены в недрах нефтяных корпораций для защиты их интересов.
    Casi todos los expertos coinciden sin embargo en que los biocarburantes no son la panacea. Aunque su contaminación directa es menor, su producción precisa el cultivo de miles y miles de hectáreas, que requieren a su vez fertilizantes y pesticidas. Para este medioambientalista brasileño, se puede hablar de alternativa al petróleo pero en ningún caso de sustitutivo. 
     «El principal objetivo de los biocarburantes -señala- es reducir los gases de efecto invernadero, pero la deforestación en Brasil es responsable de las tres cuartas partes de sus emisiones de co2.»
    Destrucción de bosques tropicales, multiplicación de la cantidad de agua necesaria para el cultivo, penuria de tierras cultivables…La conclusión es evidente: los biocarburantes, por lo menos los de primera generación, tienen su cara y su cruz.

Руис Нико (Русская Испания, Николай)

Оставить комментарий

Иммиграционные услуги russpain.com

4-й шаг: Вручение Вам положительного решения по Вашему прошению.
ПОДРОБНОСТИ
close-link
● Услуги russpain.com