Испания. Стоящийся автодром примет «Формулу-1»

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В Испании заканчивается возведение нового автодрома «Моторленд Арагон», который имеет трассу протяженностью 5345 метров в дину и 12 метров в ширину. Перепад по высоте между самой низкой и самой высокой точкой будет составлять 50 метров. образными вариантами и разницей в высоте 50 метров между самой высокой и самой низкой точкой. Главное здание будет иметь 24 бокса по 144 квадратных метра и 12 боксов по 93 квадратных метра. Асфальтированные поверхности насчитывают 40.000 квадратных метров.
   Спроектировал это сооружение архитектор Герман Тильке в сотрудничестве с тест-пилотом «Макларена» Педро де ла Росой. Управляющий директор нового гоночного кольца Томе Альфонсо рассказывает о планах на будущее. «В настоящее время Испания нужна «Формуле-1». У страны есть целых два Гран-при. Но конкурировать с уличным этапом в Валенсии и трассой возле Барселоны мы пока не можем, поэтому сейчас ориентируемся на работу в качестве тестового автодрома.
    Мы знаем об ограничениях на тесты, но у нас обширные планы. Вдобавок, трасса от Германа Тильке дает хорошие возможности для «Арагона» в будущем», – цитирует Альфонсо Autosport.
   На трассе «Арагон» пройдет заключительный этап сезона-2009 Мировой серии «Рено».
   СМИ Испании: Ayer jueves, el piloto de Fórmula 1 del equipo Vodafone McLaren Mercedes y asesor técnico de MotorLand Aragón, Pedro de la Rosa, ha asistido a una rueda de prensa junto con Antonio Gasión, Consejero Delegado de MotorLand y Tome Alfonso, Director Gerente del complejo donde han detallado el estado de las obras del circuito de velocidad de MotorLand Aragón.
   Previo a la rueda de prensa se ha celebrado una reunión de Pedro con los responsables de la construcción del circuito y tras ello han hecho una visita a las obras dando incluso dos vueltas al trazado de 5,3km, que ha sorprendido al piloto de McLaren: “Es mucho más rápido de lo que parecía sobre el plano y eso es bueno. Ahora muchos circuitos del mundial de F1 son lentos y esto será algo diferente que podamos ofrecer”.
   La última vez que el piloto visitó la Ciudad del Motor fue la pasada primavera y se ha mostrado realmente sorprendido por el avance de las obras. Pedro ha estado siempre muy vinculado al proyecto y participó muy activamente con Hermann Tilke en el diseño, intentando crear un circuito muy pensado para desarrollar vehículos de competición. Es por eso que será muy versátil, con muchas variantes y sobre todo, algo único que MotorLand ofrecerá es la recta de 1,7km (2,2km con la semi-curva) que podrá usarse para test de aerodinámica y de velocidad.
   El circuito está diseñado por el alemán Hermann Tilke uno de los más importantes diseñadores de circuitos de Formula 1, con la colaboración del propio Pedro de la Rosa. El trazado tendrá una longitud de 5.345m, 12 metros de ancho y 15 en la recta de tribunas y el sentido de giro es antihorario.
   Además contará con múltiples variantes y un desnivel de 50 metros entre el punto más alto y el más bajo. El edificio principal tendrá 24 boxes de 144 m2 más 12 boxes de 93 m2. El paddock será de 40.000 m2 asfaltados con todas las tomas de agua y electricidad subterráneas en arquetas, lo cual lo hace más versátil para todo tipo de eventos.
    Tanto la pista y como los edificios estarán listos en verano de 2009, para poco después albergar la prueba inaugural el 25 de Octubre de 2009, las World Series by Renault.

По материалам: Europa Press, Reuters, Euronews, AFP, EFE, AP, rian.ru
Руис Нико, Новости Испании

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