Поток нелегальных мигрантов между Испанией и странами Магриба изменил направление.
Издание отмечает, что эпидемия коронавируса в Испании заставила нелегальных мигрантов из стран Магриба, в основном из Марокко и Алжира, нелегально пересекать Средиземное море, чтобы вернуться домой.
Таким образом, поток нелегальных мигрантов теперь следует не из Марокко и Алжира в Испанию, а в обратном направлении. Соответственно изменились и цены. Нелегальное путешествие в Испанию на моторном катере стоит от $430 до $1,1 тыс., а вот цены за поездку в обратном направлении поднялись до $6 тыс. и более.
«Преступники, нелегально переправляющие мигрантов демонстрируют крайнюю гибкость и способность своего бизнеса к адаптации. Теперь они организуют путешествия мигрантов, бегущих от COVID-19, в другом направлении: из Испании в Марокко», — отмечает El Pais.
Испания — вторая страна в мире по количеству зараженных коронавирусом и третья по смертности от коронавирусной инфекции. Однако бегущие из Испании мигранты боятся не только коронавируса, но и нахождения в чужой стране при отсутствии работы и документов. Режим ЧС, действующий в Испании с середины марта, парализовал экономическую деятельность, как официальную, так и неофициальную. Это сильно ударило по мигрантам, особенно нелегальным, отмечает издание.
Возврат соотечественников из охваченной коронавирусом Испании встревожил власти Марокко, которые объявили в прибрежном Лараше режим чрезвычайного положения. В настоящий момент Марокко находится на третьем месте в Африке по распространению коронавируса. На данный момент там 4 тыс. подтвержденных случаев заражения коронавирусом, 159 из них закончились летальным исходом.
Возврат соотечественников из Испании и Италии удивил и Алжирские власти.
«Удивительным и необычным было то, что лодки направлялись не к берегам Иберийского полуострова, а возвращались в Алжир из Испании», — так описало местное издание El Bilad нелегальное возвращение алжирских мигрантов на родину. Алжир находится на четвертом месте в Африке по количеству подтвержденных случаев и на первом по количеству смертей: 5,6 тыс. и 419 соответственно.
Отметим, находящимся в Испании мигрантам из стран Магриба, имеющим вид на жительство и разрешение на работу, испанские власти продлевают действие документов, поскольку для выполнения работ по сбору ягод и фруктов в Испании не хватает около 80 тыс. сезонных рабочих. Обычно они прибывали из стран Магриба, Румынии, Болгарии, однако в этом году это стало невозможным.
Además estas últimas semanas se ha frenado en seco la llegada de pateras a las costas de Cádiz por el férreo control de fronteras en Marruecos
La inoperatividad de las mafias que trafican con personas, el temporal y el comienzo del Ramadán también afectan a este descenso en el flujo migratorio
Jugarse la vida para no encontrar lo esperado, la salida, no es rentable. La pandemia por coronavirus que está afectando a todo el mundo, ha frenado en seco en estas últimas semanas la llegada de inmigrantes de forma irregular en pateras a España. Las noticias sobre los complicados momentos que se están dando en nuestro país llegan también a la otra orilla a través de la prensa local, televisiones… e incluso por familiares que ya cruzaron la frontera y que están viviendo también en territorio nacional esta difícil situación. Es más, según ha podido saber este periódico de fuentes consultadas, en la frontera de Ceuta con Marruecos se están agolpando muchos inmigrantes que quieren hacer ahora el viaje de vuelta y regresar a Marruecos por temor a contagiarse de Covid y también por la incertidumbre económica acerca de qué consecuencias tendrá este inédito parón. Y más para alguien que lucha por buscarse la vida desde cero.
Desde que se decretara el Estado de Alarma el desembarco de pateras en las costas de Cádiz ha parado. También los rescates. Al menos, de momento. Así lo confirman los datos recogidos por el balance trimestral que elabora el Ministerio del Interior que rebaja a la mitad la cifra de estas llegadas. De 1 de enero al 15 de abril, los extranjeros que intentaron alcanzar la costa española por vía marítima eludiendo los controles legales han sido 3.002, mientras que en el mismo periodo de 2019 lo intentaron 5.475. Esto sucede en una época, principio de la primavera, cuando, normalmente, suele comenzar el goteo en las llegadas que no para hasta octubre o noviembre.
Las razones, según explican algunas fuentes a LA VOZ, son varias. En primer lugar, la pandemia y el férreo control que las autoridades marroquíes han adoptado sobre el confinamiento de su población y la circulación en las fronteras. Un cerrojazo que el país alauita activó el pasado 13 de marzo y que incluso, en algunos casos no ha permitido el retorno de sus nacionales que trabajan en Ceuta o Melilla a pesar de los esfuerzos que se han hecho desde el Gobierno español.
En Marruecos el coronavirus también ha afectado a buena parte de su población por lo que las medidas para evitar la propagación de nuevos contagios están siendo muy estrictas. A esta situación además se añade el comienzo del Ramadán, el mes sagrado, en el que, como explicaba el Ministerio del Interior marroquí, se prohíben los «viajes nocturnos» desde las siete hasta las cinco de la mañana. «Los servicios de seguridad garantizarán la implementación de procedimientos de control estrictos contra cualquier persona que esté en la calle pública», anunciaba a su población.
Pero además de estos dos condicionantes hay otro que en una práctica ilícita es primordial como es tener o no la logística necesaria para poder realizar estos viajes. En este sentido, las mafias que se dedican a captar y organizar las rutas que cruzan el Estrecho están más inactivas. Las dificultades que están encontrando y los riesgos que corren con un Gobierno ahora al parecer más inflexible, no les compensa. Hay quien apunta que están volcándose más en otros ‘negocios’ como el narcotráfico que no ha parado en ningún momento desde que comenzó el Estado de Alarma.
Y, además de estos factores, hay otro que siempre está presente cuando se habla de navegar. Y este es el mar. La meteorología con lluvia, viento y fuertes corrientes tampoco ha favorecido estas últimas semanas a que quien quiera intentarlo se arriesgue y termine pagando por ello el precio más caro que existe: la vida.
Más de 5.000 euros por escapar de España en patera
Regresar a casa en plena pandemia se ha convertido en una misión casi imposible que está alimentando las redes de tráfico de personas. Un grupo de unos 100 marroquíes se embarcó a finales de marzo en dos botes inflables para volver de forma clandestina a su país y burlar las restricciones decretadas para frenar el virus tanto en España como en Marruecos. Cada uno pagó unos 5.400 euros por el viaje, que concluyó en una playa de Larache, en el noroeste de Marruecos. El precio de una plaza en una patera desde las costas marroquíes a España, es decir, el trayecto contrario, oscila entre los 400 y los 1.000 euros, según fuentes policiales.
Los detalles de la travesía fueron recogidos por la prensa marroquí y el episodio consta en un informe interno de la Comisión Europea, al que ha tenido acceso EL PAÍS, como ejemplo de la flexibilidad de las mafias. “Los traficantes de migrantes muestran extrema flexibilidad y adaptabilidad de sus negocios delictivos, ahora también organizando los viajes de migrantes marroquíes irregulares que huyen de la covid-19 en dirección opuesta, es decir, de España a Marruecos”, cita el documento.
