Специалисты начнут с обустройства шестой линии общей протяженностью 6,4 километра, а власти выделят на это свыше 100 миллионов евро. В результате, после реализации проекта на станциях оборудуют современные барьеры с раздвижными дверьми для входа и выхода из вагонов.
Таким образом, решатся сразу несколько задач — будет обеспечена полная безопасность для пассажиров, вагоны будут защищены от вандалов, а также можно будет запустить «умные поезда» без машинистов с более высокой скоростью движения под контролем автоматических устройств.
Среди прочего, на прозрачных дверях появятся интерактивные экраны, где отобразят детальную информацию для пассажиров, например, время ожидания или аварии. В Министерстве жилищного строительства, транспорта и инфраструктуры Испании заявили, что проектные работы начнутся в июне 2025 года, вместе с комплексным ремонтом дорог.
«Они необходимы для создания автоматизированного метро, которое будет работать гораздо быстрее, а поезда будут проходить с частотой максимум две минуты», — уточнили в ведомстве. Указывается, что уже в ближайшие дни контракт будет выставлен на торги после согласования Исполнительной комиссией.
Ранее сообщалось, что в Мадриде соорудят самый большой пляж в Европе.
Похоже на то, что Мадрид планирует стать пионером в области автоматизации метро в Испании и 6-я линия будет первым подобным проектом в стране.
В настоящее время в 36 городах мира работают 53 полностью автоматизированные линии метро, из которых 42% находятся в Азии, 34% в Европе и 13% в Северной Америке. Половина полностью автоматизированных линий метро (GoA4) в мире находится во Франции, Объединенных Арабских Эмиратах, Корее и Сингапуре, причем три самые крупные системы находятся в Сингапуре (82 км), Дубае (80 км) и Ванкувере (68 км).
Хотя полностью автоматизированные линии метро составляют всего 6% от общей инфраструктуры метро в мире, почти четверть из 157 городов мира имеют по крайней мере одну линию метро, работающую в полностью автоматическом режиме: https://www.railjournal.com/passenger/metros/uitp-forecasts-2200km-of-automated-metros-by-2025/
К слову говоря,во Франции автоматизированные линии метро существуют не только в Париже, но и в Лилле и в Ренне.
Линия 6 — кольцевая линия (la línea Circular), протяженностью почти 23,5 километра и 28-ю станциями является наиболее используемой жителями Мадрида. Она связана с линиями пригородных ж/д поездов Madrid Cercanías , а также основными автобусными развязками.
Запланированные работы по обновлению этой линии включают закрытие двух участков: в период с июня по сентябрь 2025 года на юго-западной дуге, между станциями Moncloa y Méndez Álvaro; и с сентября по декабрь, в северо-восточной части, между Moncloa y Legazpi.
Те, кто пользуется общественным транспортом, должны быть готовы в следующем году к большим неудобствам.
А потом мы все будем посмотреть — она того стоила, эта реконструкция или нет?