En Valencia se intensifica una fuerte disputa entre pequeñas empresas de alquiler de bicicletas y la gran multinacional JCDecaux, gestora del sistema municipal de alquiler Valenbisi. El motivo del conflicto es el lanzamiento de una tarifa diaria especial para turistas que, según los representantes de los pequeños negocios, está desestabilizando el mercado tradicional y provocando el cierre de tiendas y la reducción de puestos de trabajo.
La ciudad, conocida por su terreno llano y su extensa red de carriles bici, lleva tiempo siendo un atractivo para los amantes de las dos ruedas. En los últimos años han proliferado pequeños negocios de alquiler que ofrecen bicicletas modernas y cómodas para los visitantes. Sin embargo, recientemente, su situación se ha visto amenazada.
Cambios en el mercado
Desde 2010, JCDecaux no solo gestiona paneles publicitarios en toda la ciudad, sino también la red de estaciones de Valenbisi, donde se puede alquilar una bicicleta mediante suscripción. En sus inicios, el sistema estaba dirigido a residentes y los precios favorecían el uso a largo plazo. Sin embargo, a finales de 2023, la empresa obtuvo del ayuntamiento el permiso para introducir un billete diario de 3,99 euros, lo que provocó de inmediato una ola de descontento entre los propietarios de alquileres privados.
Los pequeños empresarios afirman que la nueva tarifa ha provocado una fuga de clientes que antes preferían alquilar bicicletas en tiendas especializadas. Ahora, muchos turistas se decantan por Valenbisi, sin conocer a fondo las particularidades de la tarificación y arriesgándose a recibir cargos adicionales por exceder el límite de tiempo. Como resultado, según cálculos de la asociación Ascitur, los ingresos de algunas empresas han caído entre un 20 y un 30%, y varios comercios ya han cerrado.
Reacción del sector empresarial
Los propietarios de los negocios de alquiler se han agrupado en la asociación Ascitur para defender sus intereses ante las autoridades municipales. Destacan que su servicio se basa en la atención personalizada: los empleados no solo entregan las bicicletas, sino que además acompañan a los turistas, les ofrecen instrucciones y les ayudan a familiarizarse con las calles de la ciudad. Aseguran que el cambio masivo de los visitantes a Valenbisi no solo supone la pérdida de empleos, sino también de un servicio de calidad que era una seña de identidad de Valencia para quienes la visitan.
La principal queja es que la tarifa de Valenbisi no ha supuesto un aumento en el número de bicicletas ni de estaciones, lo que significa que turistas y residentes compiten ahora por los mismos recursos. En los días de mayor afluencia, se superan los 18.000 trayectos diarios, lo que genera presión adicional sobre la infraestructura y provoca quejas entre los usuarios habituales.
Posición de las autoridades
El ayuntamiento explica que la tarifa diaria fue implementada en fase de prueba por un periodo de dos años. Según Jesús Carbonell, responsable de transporte, la decisión sobre el futuro de esta opción se tomará tras analizar los resultados del experimento a finales de 2025. Las autoridades destacan que mantienen reuniones periódicas con representantes de todas las partes implicadas y que tienen la intención de atender los intereses tanto de los residentes como de las empresas.
El ex jefe del departamento de transporte, Giuseppe Grezzi, quien anteriormente negó a JCDecaux una tarifa similar, considera que el experimento debe ser cancelado. Señala consecuencias negativas para los pequeños negocios y los vecinos, así como la falta de inversiones adicionales para ampliar la flota de bicicletas y estaciones. A su juicio, esta práctica conduce a la monopolización del mercado y al desplazamiento de las empresas privadas.
Consecuencias para la ciudad
En un contexto de creciente afluencia turística y con la bicicleta ganando popularidad como medio de transporte, Valencia se enfrenta a la necesidad de equilibrar los intereses de los grandes operadores y los pequeños empresarios. Estos últimos insisten en que su actividad impulsa el turismo, apoya la economía del centro y ayuda a evitar conflictos entre vecinos y visitantes.
El futuro de la tarifa diaria de Valenbisi sigue siendo incierto. La decisión que tome el gobierno municipal podría transformar significativamente el mercado del alquiler de bicicletas en Valencia y repercutir en el destino de decenas de pequeñas empresas.
Por si no lo sabía, JCDecaux es una empresa francesa especializada en publicidad exterior y servicios urbanos. En España, gestiona no solo soportes publicitarios, sino también sistemas de alquiler de bicicletas públicas en varias grandes ciudades. En Valencia, el contrato con JCDecaux está en vigor desde 2010 y tiene una duración de 20 años. La compañía es conocida por su enfoque innovador en el desarrollo de infraestructuras urbanas, aunque su actividad a menudo genera polémica entre empresarios locales y vecinos.
