En los últimos años, los habitantes de Cataluña han ido dejando de utilizar los trenes de cercanías Rodalies. El motivo principal son las interrupciones constantes, una infraestructura obsoleta y obras prolongadas que complican la vida diaria y afectan el bienestar psicológico de los usuarios. Según El País, desde 2018, el número de pasajeros en días laborables ha bajado en casi 43.000 personas, y durante la última crisis de transporte el flujo de viajeros cayó otro 30%. Para muchos, el tren ha pasado de ser una comodidad a convertirse en fuente de estrés.
El plan de las autoridades para modernizar la red ferroviaria —Rodalies 2026-2030— incluye intervenciones a gran escala en todas las líneas, pero para la mayoría de los residentes esto implica aún más años de molestias. Mientras las prometidas mejoras no pasan del papel, la gente busca alternativas para no depender de horarios inestables y retrasos inesperados.
Historias personales de cambio
Marta Pérez, de Martorell, trabajaba en un laboratorio en Cerdanyola del Vallès y empleaba hasta dos horas y media cada día en el trayecto. Intentó mudarse a Barcelona, pero los elevados precios de la vivienda lo hicieron inviable. Finalmente, Marta consiguió cambiar de oficina y dejar por completo Rodalies, lo que mejoró de inmediato su ánimo y bienestar. Según cuenta, los retrasos constantes y el estrés diario de los desplazamientos afectaban negativamente su vida, y en una ocasión incluso tuvo que salir de una celebración familiar para no llegar tarde al trabajo.
Pau Masmartí de Girona, estudiante de periodismo, viajó mucho tiempo a Barcelona en AVE, gastando en billetes casi lo mismo que en el alquiler de su vivienda. Tras una serie de retrasos y el desgaste de los desplazamientos diarios, decidió mudarse más cerca de la universidad. El cambio le permitió dejar atrás los trenes agotadores, que a menudo acumulaban 45 minutos de demora, y recuperar un ritmo de vida normal.
Incertidumbre y nuevos recorridos
Los habitantes de pequeñas localidades también afrontan grandes molestias. Sinhui Serra, de Campdevànol, dejó de usar la línea R3 tras el inicio de las obras de duplicación de vías. Ahora recurre a autobuses para llegar a Barcelona, aunque los horarios y frecuencias son insuficientes. Reconoce que los trayectos en tren le generaban ansiedad, sobre todo por la noche, cuando había pocos pasajeros. En ocasiones, tenía que pedir a sus padres que la recogieran en Vic para evitar situaciones desagradables.
Pau López, de Montgat, que realiza prácticas en 3Cat, antes viajaba en la línea R1, pero ahora se ha visto obligado a usar el coche. Las rutas combinadas, cambiando a la R4, le llevaban hasta dos horas, mientras que en automóvil solo tarda 25 minutos. Según explica, las huelgas constantes, las averías y los vagones saturados han hecho que viajar en tren sea inviable para quienes valoran su tiempo y tranquilidad.
Tendencias y consecuencias
El abandono masivo de Rodalies refleja un problema más amplio en el sistema de transporte de Cataluña. A pesar de las promesas de las autoridades y los planes de modernización, la confianza en el ferrocarril sigue disminuyendo. La gente opta por autobuses, coches o se traslada a vivir más cerca del trabajo o los estudios para no depender de unos horarios ferroviarios inestables. Como señala El País, incluso tras completar todas las obras será extremadamente difícil recuperar el nivel anterior de pasajeros.
Situaciones similares se han observado en otras regiones de España, donde los problemas de infraestructura han provocado un abandono masivo del transporte público. Por ejemplo, tras las intensas lluvias y la evacuación en Grazalema, las autoridades se vieron obligadas a invertir sumas significativas en la restauración y mejora del sistema de transporte para recuperar la confianza de los habitantes (detalles sobre la recuperación de la infraestructura en Grazalema).
En los últimos años, en España se ha incrementado el número de casos en los que los residentes de grandes ciudades y áreas metropolitanas optan masivamente por medios de transporte alternativos debido a las interrupciones de las redes ferroviarias. Las autoridades se ven obligadas a responder al malestar ciudadano acelerando la modernización e introduciendo nuevas soluciones. Sin embargo, la experiencia de Cataluña demuestra que recuperar la confianza de los pasajeros tras crisis prolongadas es sumamente difícil, y muchos prefieren no esperar mejoras y buscan por sí mismos opciones de movilidad más fiables.
