Entre Dinamarca y Suecia se alza una impresionante obra de ingeniería, sin equivalente en el continente europeo. El puente-túnel de Øresund (Oresund) se ha convertido en un símbolo del progreso tecnológico y la cooperación internacional, uniendo dos grandes ciudades: Copenhague y Malmö. Su extensión, su compleja estructura y las soluciones innovadoras lo han transformado en una auténtica tarjeta de presentación de la región.
La construcción del paso de Øresund permitió establecer una conexión directa entre los países, donde antes no existía comunicación ni por carretera ni por ferrocarril. Ahora, tanto los residentes como los visitantes de ambos estados pueden cruzar fácilmente el estrecho utilizando modernas infraestructuras de transporte. El puente-túnel se ha convertido no solo en una arteria vial, sino también en una obra maestra de la arquitectura que cada año atrae la atención de millones de personas.
Dos niveles y una isla artificial
La característica principal del enlace de Øresund es su estructura de dos niveles. En la parte superior se encuentra una autopista de cuatro carriles, mientras que por debajo circulan dos líneas de ferrocarril. La longitud total de la estructura supera los 11 kilómetros, de los cuales casi 8 kilómetros corresponden al propio puente y el resto a un túnel submarino.
El puente comienza en el lado danés y se extiende hasta la isla artificial de Peberholm, creada especialmente para este proyecto. La isla sirve de enlace entre el puente y el túnel, y además cumple una importante función ecológica: aquí habitan especies raras de plantas y animales, lo que convierte a Peberholm en una reserva natural única.
Soluciones arquitectónicas
Los ingenieros se enfrentaron a un reto complejo: era necesario garantizar el paso sin obstáculos de los barcos marítimos y no interferir con el tráfico aéreo cerca del aeropuerto de Copenhague. Para ello, parte del paso se diseñó como un puente atirantado con un tramo central de 490 metros, que se eleva considerablemente sobre el nivel del mar. La altura del pilón principal alcanza los 204 metros y la estructura pesa más de 82 mil toneladas.
A continuación, la ruta continúa bajo el agua: un túnel de 3,5 kilómetros construido bajo el lecho marino. Esta solución permitió evitar conflictos con el tráfico aéreo y marítimo, además de garantizar la seguridad y fiabilidad de la operación en cualquier condición climática.
Revolución en el transporte
Desde su inauguración, el puente-túnel de Øresund se ha convertido en un elemento clave del sistema de transporte del norte de Europa. Miles de coches y trenes lo cruzan diariamente, conectando no solo Dinamarca y Suecia, sino también facilitando el tránsito entre los países de la Unión Europea. El tiempo de viaje entre Copenhague y Malmö se redujo a 35 minutos, lo que aumentó significativamente la movilidad de la población y contribuyó al desarrollo económico de la región.
La infraestructura del corredor está diseñada para soportar cargas intensas y cumple con los más estrictos estándares de seguridad. Aquí se han implementado sistemas modernos de monitoreo, gestión automática del tráfico y alertas de emergencia. Gracias a ello, el puente-túnel de Øresund es considerado una de las obras más seguras y avanzadas tecnológicamente de Europa.
Impacto en la región
La aparición del corredor de Øresund cambió la vida de millones de personas. Se convirtió en un catalizador para la integración de los mercados laborales, la educación y la cultura de ambos países. Muchos residentes de Copenhague y Malmö cruzan la frontera a diario para trabajar y estudiar en ambos lados del estrecho. Además, el puente-túnel atrajo nuevas inversiones a la región, impulsó el desarrollo del turismo y fortaleció los lazos internacionales.
La expresividad arquitectónica y la magnitud del corredor de Øresund lo han convertido en uno de los principales atractivos de Escandinavia. Turistas de todo el mundo vienen aquí para contemplar esta maravilla de la ingeniería y disfrutar de las vistas panorámicas del mar Báltico.
Si no lo sabías, el puente-túnel de Øresund fue inaugurado en el año 2000 y desde entonces sigue siendo la mayor infraestructura combinada de este tipo en Europa. El proyecto fue ejecutado por un consorcio de empresas danesas y suecas, con un coste aproximado de 4.000 millones de euros. La isla artificial de Peberholm, creada para unir el puente con el túnel, ha sido declarada patrimonio natural y está protegida por la ley. Hoy en día, el paso de Øresund es no solo una arteria de transporte, sino también un símbolo de unidad y cooperación entre Dinamarca y Suecia.
