Вопрос о том, действительно ли электромобили превосходят по надёжности привычные бензиновые и дизельные машины, долгое время оставался предметом жарких споров. Однако свежие данные крупнейшего европейского автоклуба ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club) расставили всё по местам. Немецкие специалисты проанализировали более 3,6 миллиона случаев оказания технической помощи на дорогах Германии за 2024 год и пришли к неожиданному для многих выводу: современные электрокары выходят из строя заметно реже, чем их собратья с двигателями внутреннего сгорания.
Результаты исследования основаны на реальных вызовах техпомощи, а не на теоретических выкладках или опросах. В отчёте фигурируют 43 678 случаев, связанных с электромобилями — это на 46% больше, чем годом ранее. Рост числа обращений объясняется не ухудшением качества, а стремительным увеличением парка электрокаров на дорогах Германии. Ключевой момент — корректировка статистики с учётом возраста автомобилей, что позволяет сравнивать машины в равных условиях.
Статистика без иллюзий
Если рассматривать автомобили, выпущенные с 2020 по 2022 годы, разница становится очевидной. На каждую тысячу бензиновых или дизельных машин приходится 9,4 случая поломки, тогда как среди электромобилей этот показатель составляет всего 3,8. Преимущество более чем в два раза сохраняется на протяжении нескольких лет эксплуатации.
ADAC подчёркивает: большинство проблем с электрокарами оказываются менее серьёзными и устраняются быстрее, чем аналогичные неисправности у традиционных авто. Причина кроется в конструктивной простоте электрических силовых установок. В электромобиле нет сложных систем охлаждения, выхлопа, смазки, а количество движущихся деталей сведено к минимуму. Всё это снижает вероятность серьёзных поломок и упрощает ремонт.
Типичные неисправности
Тем не менее, полностью избавиться от проблем не удалось ни одной категории транспорта. Наиболее частой причиной вызова техпомощи для электромобилей остаётся разрядка или выход из строя 12-вольтовой аккумуляторной батареи — именно она отвечает за запуск электроники и вспомогательных систем. На её долю приходится около половины всех обращений владельцев электрокаров, тогда как у бензиновых и дизельных машин этот показатель чуть ниже — примерно 45%.
Серьёзные поломки, связанные с высоковольтными компонентами или сложной электроникой, встречаются реже и, как правило, требуют вмешательства специалистов сервисных центров. Однако их доля в общей массе обращений невелика и не влияет на общую картину надёжности.
Динамика надёжности
Интересно, что с каждым годом электромобили становятся всё менее проблемными. Производители активно работают над устранением «детских болезней» первых поколений, совершенствуют программное обеспечение и конструкцию. В результате частота обращений за помощью среди электрокаров с возрастом трёх лет и старше заметно снижается.
ADAC отмечает: несмотря на рост абсолютного числа вызовов к электромобилям, относительный показатель — количество поломок на тысячу машин — продолжает снижаться. Это говорит о том, что массовое распространение электрокаров не приводит к увеличению числа аварийных ситуаций на дорогах.
Сравнение с ДВС
Владельцы бензиновых и дизельных автомобилей сталкиваются с более широким спектром потенциальных неисправностей. Помимо проблем с аккумулятором, их подстерегают поломки топливной системы, системы охлаждения, выхлопа, турбонаддува и других сложных узлов. Электромобили, напротив, лишены большинства этих уязвимых мест, что и объясняет их лучшую статистику по надёжности.
Впрочем, нельзя забывать о специфических рисках, связанных с эксплуатацией электрокаров. Например, износ батареи, сбои в работе зарядной инфраструктуры или программные ошибки могут стать причиной неприятных сюрпризов. Однако, по данным ADAC, такие случаи пока остаются единичными и не оказывают существенного влияния на общую картину.
Взгляд в будущее
Остаётся открытым вопрос: сохранят ли электромобили своё преимущество по надёжности по мере старения парка и увеличения пробега? Пока что статистика говорит в их пользу, но эксперты не исключают, что с ростом числа старых электрокаров могут появиться новые типы неисправностей, связанные с деградацией батарей и электроники.
Тем не менее, на сегодняшний день опасения скептиков относительно ненадёжности электромобилей выглядят необоснованными. Реальные данные крупнейшего автоклуба Европы подтверждают: современные электрокары реже подводят своих владельцев, чем привычные бензиновые и дизельные машины, особенно в первые годы эксплуатации.
RUSSPAIN напоминает, что ADAC — крупнейшая автомобильная организация Европы, основанная в 1903 году. Клуб объединяет более 21 миллиона членов и оказывает широкий спектр услуг: от технической помощи на дорогах до страхования и правовой поддержки автомобилистов. ADAC регулярно публикует независимые исследования и рейтинги, которые считаются эталоном в отрасли.
