Появление KGM Musso EVX на испанском рынке стало настоящим вызовом привычным представлениям о коммерческом транспорте. Электрический пикап, рассчитанный на профессиональное использование, способен изменить подход к рабочим автомобилям в условиях ужесточения экологических требований и роста цен на топливо. Для многих компаний и частных предпринимателей это может стать не просто альтернативой, а реальным инструментом экономии и повышения эффективности.
В отличие от традиционных дизельных моделей, Musso EVX предлагает не только экологичность, но и практичность: ежедневные маршруты редко превышают запас хода, а ночная зарядка на собственной базе решает вопрос инфраструктуры. Такой подход может стать ключевым для тех, кто ищет баланс между современными технологиями и реальными потребностями бизнеса.
Дизайн и габариты
Внешне Musso EVX производит впечатление массивного автомобиля, но его длина в 5,16 метра и грузовая платформа 1,34 метра делают его удобным даже для городских условий. Маневренность приятно удивляет: несмотря на размеры, парковка в тесных гаражах не вызывает затруднений. Внимание привлекает фирменная передняя часть с восемью светодиодами и яркими красными буксировочными крюками, которые не только украшают, но и выполняют практическую функцию.
Детали экстерьера подчеркивают рабочий характер модели: пластиковые накладки на арках и порогах, скрытые ступеньки в заднем бампере для легкого доступа к кузову, а также усиленная крышка грузовой платформы, выдерживающая до 150 кг. Символ носорога на задней стойке напоминает о корейском происхождении названия Musso. Внедорожные параметры впечатляют: угол въезда 20,2°, клиренс 18 см, что позволяет уверенно чувствовать себя на пересечённой местности.
Интерьер и комфорт
Салон Musso EVX ломает стереотипы о коммерческих пикапах. Здесь используются качественные материалы, а уровень отделки не уступает легковым моделям. Двойная цифровая панель на 12,3 дюйма придаёт интерьеру современный вид, а эргономика рассчитана на длительную работу за рулём. Вариант с двойной кабиной обеспечивает простор для пассажиров второго ряда: места для ног и головы достаточно даже для высоких людей.
Задние сиденья можно сдвигать вперёд и откидывать спинки до 32°, что редко встречается в этом сегменте. В зависимости от комплектации доступны подогрев сидений и беспроводная зарядка для смартфона. Базовая комплектация включает интеграцию с Apple CarPlay и Android Auto, что особенно важно для современных пользователей.
Технические особенности
Musso EVX представлен в двух версиях: с задним приводом (2WD) и полным приводом (AWD). Обе модификации оснащены аккумулятором LFP от BYD ёмкостью 80,6 кВт·ч, поддерживающим быструю зарядку до 120 кВт. Заднеприводная версия развивает 207 л.с. и 339 Нм крутящего момента, обеспечивая запас хода до 420 км. Полный привод использует два электромотора — по одному на каждой оси, что увеличивает суммарный крутящий момент до 630 Нм и позволяет проехать до 379 км без подзарядки.
Динамика Musso EVX не поражает спортивными характеристиками, но для рабочих задач мощности более чем достаточно. Разгон до 100 км/ч занимает 8 секунд, а средний расход энергии по WLTP составляет 26 кВт·ч на 100 км. Интересная особенность — система автоматического выравнивания кузова при загрузке: специальные датчики и амортизаторы регулируют высоту задней части в зависимости от веса груза.
Цены и конкуренты
Стоимость Musso EVX начинается с 35 500 евро за версию 2WD и 38 500 евро за AWD. Для юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, освобождённых от НДС, цена может опуститься ниже 30 000 евро, что делает модель одной из самых доступных в сегменте электрических пикапов. На рынке Испании прямых конкурентов немного: Maxus T90 с задним приводом стоит примерно столько же, но не предлагает полного привода. Ожидаемые новинки от Toyota и Isuzu обещают меньший запас хода и значительно более высокую цену.
Ford Ranger PHEV, хоть и не полностью электрический, также уступает Musso EVX по цене и доступности. KGM делает ставку на длительную гарантию: 7 лет или 150 000 км на автомобиль и рекордные 10 лет или 1 миллион километров на батарею. Такой подход может привлечь тех, кто ищет долгосрочные решения для бизнеса.
Практические нюансы
Musso EVX ориентирован на тех, кто ценит сочетание современных технологий и реальной пользы. Электрическая платформа позволяет снизить эксплуатационные расходы, а продуманная конструкция облегчает повседневную работу. Важно отметить, что модель не связана с дизельным Musso Sports: у них разные платформы и назначение. Musso EVX создан на базе кроссовера Torres EVX, что объясняет его необычную для пикапа управляемость и комфорт.
В условиях ужесточения экологических стандартов и роста интереса к электромобилям, появление Musso EVX может стать началом новой эры для коммерческого транспорта в Испании. Модель уже вызвала интерес у компаний, работающих в городах и пригородах, где ежедневный пробег не превышает 400 км, а возможность зарядки ночью становится решающим фактором.
KGM — южнокорейский автопроизводитель, известный своими внедорожниками и коммерческими автомобилями. За последние годы компания активно инвестирует в развитие электрических технологий, делая ставку на доступные и практичные решения для европейского рынка. Musso EVX стал первым полностью электрическим пикапом бренда, ориентированным на профессионалов и малый бизнес. Благодаря сотрудничеству с китайским гигантом BYD, KGM удалось предложить конкурентоспособную батарею и современную платформу, что позволило выйти на новый уровень в сегменте коммерческих электромобилей.
