Un grupo de ingenieros rusos ha presentado un prototipo de aeronave no tripulada capaz de despegar y aterrizar verticalmente, además de realizar vuelos horizontales sin emplear los habituales accionamientos mecánicos. El nuevo dron, llamado «ХАН», se controla exclusivamente mediante software, gracias a una gestión inteligente de la potencia entre los motores eléctricos. Este enfoque ha permitido prescindir de mecanismos cinemáticos complejos, simplificando notablemente la estructura y aumentando su fiabilidad.
La base del concepto es la completa eliminación de servomecanismos y sistemas giratorios tradicionalmente usados para cambiar el modo de vuelo. En su lugar, todas las maniobras se realizan ajustando con precisión la potencia de cada motor. Esta solución no solo ha aligerado el aparato, sino que también ha abierto nuevas posibilidades para escalar la tecnología.
Nueva arquitectura
Los desarrolladores han propuesto varias configuraciones que permiten al dron despegar como un helicóptero, pasar suavemente al modo de avión y regresar al aterrizaje vertical. Todas estas transiciones se efectúan sin intervención de elementos mecánicos, solo mediante algoritmos de software y un control preciso de la propulsión.
Este enfoque proporciona una gran estabilidad en vuelo, mejora la maniobrabilidad y reduce el peso del dispositivo. Además, la eliminación de mecánica compleja reduce el riesgo de averías y facilita el mantenimiento del dron.
Control por software
En lugar de las soluciones mecánicas tradicionales en la aviación, los ingenieros han implementado un sistema donde cada motor se regula de forma independiente. Esto permite al aparato responder de inmediato a los cambios en las condiciones, mantener la estabilidad incluso con vientos fuertes y realizar maniobras complejas sin el riesgo de fallo de componentes mecánicos.
El uso de algoritmos inteligentes para el control de la propulsión se ha convertido en la principal ventaja de este nuevo diseño. Gracias a ello, el dron puede llevar a cabo tareas que antes requerían estructuras complejas y pesadas.
Pruebas y desarrollo
Actualmente, el equipo está llevando a cabo pruebas exhaustivas de los prototipos. Se presta especial atención a los modos de transición, es decir, los momentos en los que el aparato cambia de dirección de vuelo o pasa de un modo a otro. También se evalúan la estabilidad en diferentes condiciones meteorológicas, el consumo de energía y la eficiencia de los algoritmos de estabilización.
Paralelamente, se trabaja en el perfeccionamiento del software, que constituye el núcleo de todo el sistema de control. Próximamente, se planea crear toda una línea de drones basada en este nuevo esquema aerodinámico. Los aparatos, con una envergadura de entre uno y cuatro metros, podrán realizar una amplia gama de tareas: desde actividades educativas y experimentales hasta usos industriales y geodésicos.
Materiales compuestos
Otra dirección importante del proyecto ha sido la incorporación de materiales compuestos modernos en la estructura del fuselaje. El equipo ya ha desarrollado una instalación para la producción de materiales reforzados ultraligeros y ha perfeccionado la tecnología de fabricación de piezas de polímeros compuestos en un solo ciclo tecnológico.
Las pruebas han demostrado que estos materiales proporcionan la resistencia necesaria con un peso mínimo, lo cual es especialmente relevante para los sistemas no tripulados. Esto crea una base tecnológica sólida para el desarrollo futuro de los UAV nacionales.
El futuro del proyecto
En 2026, los desarrolladores planean continuar trabajando en la aerodinámica, lanzar nuevos prototipos y ampliar el uso de tecnologías compuestas. También está prevista la presentación de solicitudes para el registro de propiedad intelectual, lo que permitirá proteger soluciones únicas y consolidar el liderazgo en este ámbito.
El proyecto servirá de base para nuevas líneas de investigación y será incorporado en programas educativos, formando especialistas capaces de crear productos innovadores para los sectores aeronáutico y espacial.
Si no lo sabía, PISH KAI (Instituto del Volga de Tecnologías Modernas del Instituto de Aviación de Kazán) es una plataforma científico-educativa donde los jóvenes ingenieros tienen la oportunidad de llevar a cabo sus propias ideas en proyectos reales. Los equipos científicos temporales del instituto participan regularmente en el desarrollo de soluciones innovadoras para la aviación y la industria de alta tecnología, y sus egresados se convierten en profesionales muy demandados en el mercado laboral.
