La introducción de un nuevo motor híbrido desarrollado en España podría transformar la eficiencia de combustible y las emisiones en el parque automovilístico europeo. Gracias a las innovaciones en el sistema de combustión y al uso de gasolina renovable, este motor es capaz de recorrer 114 kilómetros con un solo litro, superando ampliamente a la mayoría de los vehículos actuales. Para los propietarios, esto supone no solo una reducción en el gasto de combustible, sino también una contribución real a la disminución de emisiones de CO₂, un aspecto cada vez más relevante ante el endurecimiento de las normativas medioambientales.
El proyecto ha sido llevado a cabo por Horse Powertrain, una colaboración entre Renault Group y Geely, con el respaldo de Repsol. La producción y las pruebas se realizan en Valladolid y Madrid, donde ingenieros españoles implementan soluciones avanzadas para sistemas híbridos. Según Autobild, el avance clave es la máxima eficiencia térmica del 44,2% y el consumo reducido a 3,3 litros por cada 100 kilómetros según el estándar europeo WLTP. Esto permite que un coche promedio equipado con este motor emita 1,77 toneladas menos de CO₂ al año en comparación con los modelos tradicionales.
Tecnología y detalles
El motor Horse H12 Concept se basa en una versión modernizada del HR12, equipado con una innovadora cámara de combustión y una relación de compresión de 17:1. El sistema de recirculación de gases de escape de nueva generación, el turbocompresor optimizado y el encendido de alta energía garantizan un funcionamiento estable y mínimas pérdidas. La transmisión híbrida, con gestión energética mejorada y nuevos lubricantes de Repsol, reduce aún más la fricción interna, lo que favorece tanto la durabilidad como la eficiencia.
El uso de combustible 100% renovable, una apuesta impulsada por Repsol, no solo reduce las emisiones, sino que también hace más accesible la movilidad para un público amplio. Este enfoque da una clara ventaja al proyecto frente a las soluciones completamente eléctricas, pues la infraestructura de carga para coches eléctricos en España y en otros países europeos sigue desarrollándose de forma desigual. Como resultado, los híbridos con motores eficientes y combustibles ecológicos se posicionan como una alternativa real para quienes aún no están preparados para abandonar por completo las tecnologías convencionales.
Impacto en el mercado
La aparición de este tipo de desarrollos puede acelerar la transición hacia un transporte más limpio, sin necesidad de esperar la adopción masiva de vehículos eléctricos. Según russpain, el interés por modelos híbridos y eléctricos en España va en aumento, y las fábricas locales ya producen SUV asequibles con sistemas de propulsión híbridos y eléctricos, lo que está cambiando el equilibrio de fuerzas en el mercado. Sin embargo, el 97% de los automóviles en Europa siguen utilizando motores de combustión interna, y es precisamente este tipo de innovaciones lo que puede influir rápidamente en la composición del parque automotor.
La apuesta por la neutralidad tecnológica, respaldada por los desarrolladores, permite combinar diferentes tipos de motores y combustibles, sin limitarse a una única estrategia. Esto abre la puerta a nuevos experimentos e implantación de soluciones adaptables a diversas condiciones de uso y demandas del mercado. En los próximos años se espera la llegada de los primeros vehículos de demostración con este nuevo motor, a lo que seguirá el inicio de la producción industrial.
La huella española
Los equipos de Valladolid y Madrid desempeñaron un papel clave en el proyecto, desarrollando no solo los prototipos, sino también realizando pruebas exitosas. Este enfoque subraya el alto nivel de la escuela de ingeniería en España y la capacidad de los especialistas locales para competir con los principales fabricantes mundiales. En un contexto donde la industria automovilística europea enfrenta la competencia de marcas asiáticas, este tipo de iniciativas cobra especial relevancia para reforzar la posición tanto en el mercado interno como en el externo.
Horse Powertrain es una empresa conjunta creada para desarrollar e implementar tecnologías híbridas avanzadas en la industria automotriz. La compañía reúne la experiencia de Renault Group y Geely, y se apoya en los recursos científicos de Repsol. Los principales centros de investigación y producción se encuentran en Valladolid y Madrid, donde trabajan los ingenieros y tecnólogos líderes. Gracias a esta colaboración, el proyecto Horse H12 Concept se ha convertido en uno de los ejemplos más destacados de integración exitosa entre innovación y tradición en la industria automotriz europea.
