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En España crece bruscamente el interés por coches chinos en el mercado de segunda mano

¿Por qué los españoles eligen cada vez más coches chinos?

En la primera mitad de 2025, la demanda de coches usados de marcas chinas en España aumentó un 66%. Los compradores consideran cada vez más a las marcas chinas como alternativa a los fabricantes tradicionales, y el precio medio de estos vehículos ha disminuido. Más detalles en nuestro reportaje.

En España, durante los primeros seis meses de 2025, se observó un crecimiento significativo del interés por los automóviles de fabricación china en el mercado de coches de segunda mano. En comparación con el mismo período del año anterior, el número de búsquedas de este tipo de vehículos aumentó un 66%.

Según estudios recientes, más del 70% de los posibles compradores consideran la opción de adquirir un coche de marca china. De ellos, el 46% muestran interés aunque con cautela, mientras que el 25% perciben estas marcas como innovadoras y confiables. El 29% restante sigue prefiriendo los fabricantes tradicionales.

MG, Lynk & CO, BYD y Omoda son las marcas chinas más populares. Estas cuatro representan el 87% de todas las búsquedas relacionadas con coches chinos en las principales plataformas online. MG lidera el interés con un 48%, seguida de Lynk & CO (17%), BYD (11%) y Omoda (11%). Cabe destacar que MG fue originalmente una marca británica y Lynk & CO pertenece al mismo grupo que Volvo, Polestar y Smart, lo que contribuye a su popularidad entre los compradores europeos.

El crecimiento del interés por la marca BYD es especialmente notable: en un año, el número de búsquedas de esta marca se multiplicó por 11. También se registró un aumento considerable para Skywell, Seres, Omoda, Maxus, SWM, Aiways, DFSK y MG. En general, la oferta de coches chinos en el mercado de segunda mano en España creció un 52% interanual. BYD y Maxus lideraron el incremento de la gama, junto con Seres, Omoda, SWM, Skywell, DFSK, MG y Lynk & CO.

El precio medio de los coches de segunda mano de origen chino en la primera mitad de 2025 fue de 21.334 euros, un 5,5% menos que el año anterior. Para muchos compradores, el precio sigue siendo un factor clave, y los fabricantes chinos responden activamente a esta demanda, ofreciendo condiciones competitivas. Durante el periodo analizado, el precio medio de vehículos de marcas como Aiways, DFSK, DR Automóviles, Lynk & CO, Maxus, MG, Seres y SWM descendió. Al mismo tiempo, BYD, EVO, Jaecoo y Omoda registraron un ligero aumento en sus precios.

Los expertos destacan que las marcas chinas continúan consolidando su posición en el mercado español de coches de segunda mano, ofreciendo una amplia gama de modelos y precios atractivos. Se espera que en los próximos años el interés por estas marcas siga creciendo y que la competencia con los fabricantes tradicionales se intensifique.

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