La mañana comenzó con una desagradable sorpresa para miles de pasajeros que se dirigían desde Andalucía a otros rincones de España. Desconocidos sustrajeron un cable en el tramo entre las estaciones de Guadajoz y Córdoba, provocando una avería en todo el sistema de señalización de las líneas de alta velocidad. Como consecuencia, los trenes que habitualmente recorren estos raíles a gran velocidad quedaron atrapados en retrasos y caos inesperados.
Los problemas comenzaron incluso antes del amanecer. Cerca de las doce y media de la noche, se detectó el robo de un cable en la línea ferroviaria que conecta Sevilla y Córdoba. No se trata de simples cables: es un componente clave del sistema de control del tráfico ferroviario, fundamental para la seguridad y la puntualidad de todo el trayecto. Sin este equipo, los trenes se ven obligados a reducir la velocidad y los maquinistas deben recibir autorización manual para avanzar en cada tramo.
Retrasos y cancelaciones
El incidente afectó a todos los trenes de larga distancia y regionales que circulan por este trayecto, generando importantes retrasos. El tiempo medio de demora fue de unos 35 minutos, aunque en algunos casos la situación fue aún más grave. El operador francés Ouigo se vio obligado a cancelar por completo el tren matutino de Madrid a Sevilla, previsto para salir a las 8:42. Para muchos pasajeros, esto supuso una verdadera prueba de paciencia.
Los ferroviarios intentaron minimizar las consecuencias, pero las limitaciones técnicas impidieron restablecer rápidamente el ritmo habitual del tráfico. Los trenes circulaban solo por una de las dos vías y, en algunos tramos, el servicio se gestionaba con esquemas provisionales, lo que agravó aún más los retrasos. En las redes sociales, los pasajeros compartían fotos de vagones abarrotados y se quejaban de la falta de información.
Fallo técnico
La causa del colapso del transporte fue la avería del sistema Linienzugbeeinflussung (LZB), una tecnología alemana responsable desde 1992 de la gestión automática del tráfico en las líneas de alta velocidad de España. Sin este sistema, los maquinistas deben confiar en señales visuales e instrucciones verbales de los controladores. Esto no solo reduce la velocidad, sino que también aumenta el riesgo de errores.
El problema fue especialmente crítico en el tramo entre Córdoba y el enlace hacia Málaga (Málaga), donde el tráfico quedó complicado en ambas direcciones. Los trenes cruzaban con autorización para pasar señales de parada (BSL) y, en ciertos trayectos, se aplicaba la llamada ‘banalización’, es decir, el uso temporal de una sola vía para ambos sentidos. Esta medida evitó la paralización total del servicio, pero no impidió los retrasos masivos.
Reacción y consecuencias
La empresa ferroviaria informó de inmediato sobre el incidente y prometió solucionar las consecuencias en el menor tiempo posible. Sin embargo, restablecer el servicio habitual requiere tiempo: no solo es necesario sustituir el cable dañado, sino también realizar un diagnóstico completo de todo el sistema de señalización. Mientras los técnicos trabajan en el lugar, a los pasajeros solo les queda esperar y confiar en que el horario habitual se restablezca cuanto antes.
La situación ha provocado una ola de indignación entre los usuarios del ferrocarril. Muchos se preguntan por qué infraestructuras tan importantes siguen siendo vulnerables ante los ladrones y por qué estos incidentes se repiten con alarmante frecuencia. Sin embargo, en España el robo de cable no es algo inusual: hechos similares ya han causado anteriormente interrupciones en el transporte, aunque impactos de tal magnitud no suelen ser habituales.
Pasajeros a la espera
Mientras los ferroviarios luchan con las consecuencias, miles de personas se han visto obligadas a cambiar sus planes. Algunos han perdido citas importantes, otros han perdido sus conexiones y muchos simplemente se han quedado atrapados en el vagón sin saber cuándo saldrá finalmente el tren. En redes sociales se comenta no solo el robo en sí, sino también la reacción de las compañías de transporte, que, según muchos usuarios, no siempre informan a tiempo sobre la situación.
Sin embargo, a pesar de todas las molestias, el movimiento de trenes no se detuvo por completo. Gracias a medidas temporales y al trabajo coordinado del personal, el ferrocarril sigue operando, aunque con retrasos notorios. No obstante, este incidente vuelve a poner sobre la mesa la seguridad de la infraestructura y la necesidad de un control más estricto de los objetos estratégicos.
