В Адамусе (Adamuz) продолжается тяжёлая операция по ликвидации последствий одной из самых трагичных железнодорожных катастроф последних лет. На месте происшествия работают десятки спасателей, военных и криминалистов. Счёт погибших уже перевалил за сорок, а число пострадавших превышает сотню. Официальный траур объявлен по всей стране, но трагедия далека от завершения: под завалами искорёженных вагонов могут оставаться ещё люди.
Работы по извлечению вагонов осложняются не только сложным рельефом — часть состава рухнула с четырёхметрового откоса, — но и погодными условиями. Синоптики предупреждают о надвигающихся ливнях, которые могут превратить место трагедии в непроходимое болото. Тем временем, к месту аварии стягивают всё больше тяжёлой техники: кранов, экскаваторов, специальных захватов и ковшей. Каждый час на счету, ведь под грудами металла могут быть ещё выжившие или погибшие.
Тяжёлые условия
С самого утра вторника на месте катастрофы не стихает гул моторов и командные выкрики. Военные и спасатели, сменяя друг друга, разбирают завалы, укрепляют опасно накренившиеся вагоны и готовят площадки для подъёма тяжёлой техники. Особое внимание уделяется шестому вагону поезда Iryo — именно он первым сошёл с рельсов и, по мнению следователей, может хранить ключ к разгадке причин катастрофы. Его пока не трогают: криминалисты тщательно фиксируют каждую деталь, делают фотографии, собирают образцы для экспертизы.
В соседних вагонах, седьмом и восьмом, работы идут быстрее. После завершения осмотра их готовят к эвакуации с путей. Однако даже простое перемещение требует ювелирной точности: малейшая ошибка может привести к обрушению конструкции или уничтожению важных улик. Вся операция проходит под пристальным контролем полиции и специалистов по расследованию транспортных происшествий.
Поиски и идентификация
Пока техника работает на рельсах, в морге Кордовы (Córdoba) кипит другая, не менее напряжённая работа. Судмедэксперты проводят вскрытия и идентификацию тел. На данный момент опознаны только десять погибших — всех удалось узнать по отпечаткам пальцев. Остальные ждут своей очереди, а родственники — хоть какой-то весточки. Власти не скрывают: число жертв может вырасти, ведь официально числятся пропавшими ещё 43 человека.
В первые часы после аварии удалось обнаружить в одном из вагонов три тела, но уже к вечеру их число увеличилось до четырёх. Операция по поиску продолжается круглосуточно, несмотря на усталость и погодные капризы. Каждый найденный фрагмент, каждая личная вещь становятся частью мозаики, которую предстоит собрать следователям.
Причины катастрофы
Пока спасатели борются с металлом и грязью, эксперты пытаются понять, что же стало причиной трагедии. По предварительным данным, авария могла произойти из-за разрушения железнодорожного полотна и последующего схода с рельсов одного из вагонов Iryo. Особую настороженность вызывает тот факт, что поезд был новым, прошёл технический осмотр всего за несколько дней до катастрофы и двигался с разрешённой скоростью.
Технические специалисты, инженеры и представители производителя поезда — компании Hitachi — не скрывают удивления: подобные аварии случаются крайне редко, особенно если сход начинается с хвоста состава. Сейчас все усилия сосредоточены на тщательном анализе шестого вагона, который первым покинул рельсы. Только после завершения всех следственных действий его разрешат эвакуировать с места трагедии.
Сложности и риски
Операция по разбору завалов осложняется не только погодой и рельефом, но и состоянием самих вагонов. Два из них, по словам главы железнодорожной компании Renfe, практически полностью разрушены — от них осталась лишь груда искорёженного металла. Глава правительства Андалусии (Junta de Andalucía) назвал их «кучей железа», подчёркивая масштаб разрушений.
В таких условиях каждая минута промедления может стоить жизни, а каждая ошибка — уничтожить важные улики. Спасатели и следователи работают на пределе возможностей, не позволяя себе расслабиться ни на секунду. Впереди их ждёт ещё много часов тяжёлой и опасной работы, ведь пока не будут извлечены все вагоны и не завершится идентификация жертв, трагедия в Адамусе не будет считаться завершённой.
