Entender colores, símbolos y prioridades te ayuda a reaccionar bien, evitar averías mayores y conducir con más tranquilidad.
Colores y prioridades: una regla rápida
- Verde/azul/blanco: informativos o de estado (luces, modos de conducción, asistencias activas).
- Ámbar/amarillo: advertencia. Puedes seguir con precaución, pero conviene revisar pronto.
- Rojo: alto riesgo. Detente con seguridad y corrige la causa antes de continuar.
(Para ampliar criterios generales de seguridad y mantenimiento, consulta recursos en español de RACE o de la DGT.)
Testigos Honda más habituales y qué hacer
1) Check Engine/MIL (ámbar). Indica que la gestión del motor ha detectado un parámetro fuera de rango. Causas típicas: tapa del combustible mal cerrada, mezcla pobre, bobina/bujía, sensor de oxígeno.
Qué hacer: asegúrate de cerrar bien el tapón, observa si el coche funciona “redondo” y agenda revisión. Si el testigo parpadea o notas tirones/pérdida notable de potencia, reduce la carga y acude al taller.
2) VSA/ESC (Control de Estabilidad). Si se enciende fijo, el sistema puede estar desactivado o con fallo de sensor (ángulo de dirección, ABS).
Qué hacer: apaga y enciende el coche; si persiste, conduce con prudencia (sin ayudas) y revisa. Tras una alineación, a veces requiere recalibración del sensor de dirección.
3) ABS (ámbar). El antibloqueo no está disponible por una avería o por lectura incoherente de un captador de rueda.
Qué hacer: frena de forma progresiva y revisa cuanto antes. Suele ir asociado a suciedad/daño en el sensor o cableado.
4) TPMS (presión de neumáticos, ámbar). Detecta una presión baja o un desajuste tras un cambio de ruedas.
Qué hacer: comprueba presiones en frío y reprograma el sistema siguiendo el manual. Presiones correctas alargan vida y evitan consumos extra.
5) Batería/carga (rojo). Señala que el alternador no está cargando o que la batería está al límite.
Qué hacer: evita trayectos largos de noche con muchos consumidores; si el testigo aparece con ruidos o temperatura alta, detente. Baterías fatigadas provocan fallos falsos de otras unidades.
6) Aceite (rojo) y presión baja. Diferenciar entre nivel (algunos Honda lo avisan) y presión es vital. Presión roja = riesgo inmediato de daño.
Qué hacer: apaga el motor cuanto antes y revisa nivel/fugas.
7) Temperatura motor (rojo). Exceso de temperatura por falta de refrigerante, termostato o ventilador.
Qué hacer: calefacción al máximo para descargar calor, detente con seguridad, deja enfriar y no abras el vaso de expansión en caliente.
8) SRS/Airbag (ámbar). Avería en el sistema de retención (airbags/pretensores).
Qué hacer: conduce con precaución y repara; la seguridad pasiva puede estar comprometida.
9) Freno/EPB/Brake Hold. En Honda con freno de estacionamiento eléctrico, un testigo rojo fijo indica fallo del sistema; ámbar puede ser aviso de mantenimiento.
Qué hacer: no circules si notas el pedal “largo” o el coche frena mal; revisa líquido y pastillas.
10) Asistencias ADAS (LKAS, CMBS, ACC). En días de lluvia o suciedad, las cámaras/radares pueden “cegarse” y mostrar avisos temporales.
Qué hacer: limpia parabrisas, parrilla y logotipo; si persiste en seco y limpio, revisa calibración.
Por qué “aparecen” luces tras un mantenimiento
Es común que, después de cambiar batería o hacer una alineación, se enciendan testigos de VSA/TPMS/ADAS por pérdida de referencias. Solución: iniciar la reaprendizaje/calibración (ángulo de dirección, presión de neumáticos) o realizar un recorrido corto a velocidad constante para que el sistema recupere parámetros. Tras un cambio de aceite sin reiniciar el recordatorio, aparecerá el indicador de servicio.
Diagnóstico básico que ahorra tiempo y dinero
- OBD-II: un lector sencillo te da códigos orientativos (P0xxx) para hablar con el taller con más precisión.
- Checklist rápido: tapón de combustible, fusibles principales, conectores visibles en sensores de rueda, estado de batería y bornes.
- Historial de eventos: anota cuándo y cómo se encendió (lluvia, bache, tras repostar…). Ayuda muchísimo en el diagnóstico.
Mantenimiento preventivo para evitar falsos avisos
- Mantén batería y alternador en buen estado; los voltajes bajos “despiertan” testigos aleatorios.
- Usa consumibles con especificación correcta (aceite, refrigerante, líquido de frenos).
- Limpia con regularidad la zona de cámaras y radares y evita pegatinas que obstruyan.
- Tras montar neumáticos, reprograma TPMS y comprueba que los sensores estén comunicando.
¿Cuándo parar y pedir ayuda?
- Rojo o parpadeo en testigos de motor, aceite o temperatura = detente de forma segura.
- Olor a quemado, humo, golpeteos, pérdida severa de potencia o pedal de freno esponjoso = asistencia inmediata.
Si necesitas sustituir componentes con garantía y referencias por modelo, echa un vistazo a repuestos Honda para encontrar piezas compatibles de forma sencilla.
El tablero de tu Honda no “se enfada”: se comunica. Interpretar colores y símbolos, actuar con calma y mantener a raya batería, sensores y calibraciones reduce la probabilidad de averías y falsas alarmas. Con hábitos preventivos, diagnóstico básico y recambios adecuados, la electrónica deja de ser un misterio y se convierte en tu mejor aliada en la carretera.
