En un contexto donde los precios de los coches nuevos en España siguen subiendo, el Dacia Duster Eco-G 100 se presenta como una verdadera revelación para quienes buscan un equilibrio inteligente entre precio, equipamiento y utilidad real. Este SUV compacto no solo cuida el bolsillo, sino que también ofrece un conjunto de funciones poco habituales en el segmento de coches asequibles. En una época en la que muchos fabricantes apuestan por la imagen, el Duster llama la atención por su honestidad y practicidad.
Apariencia y espacio
El diseño renovado del Duster lo distingue al instante entre sus competidores. Su carácter todoterreno se refuerza con las robustas llantas de 17 pulgadas y las líneas marcadas de la carrocería. A pesar de su tamaño compacto —algo más de 4,3 metros de largo— el vehículo tiene una presencia sólida e imponente. El espacio interior está diseñado con inteligencia: los asientos delanteros ofrecen comodidad incluso en trayectos largos y el espacio para hombros y brazos ha crecido notablemente respecto a la generación anterior.
La fila trasera está pensada para pasajeros adultos, aunque a quienes superan los 185 cm podría faltarles espacio para las rodillas. El maletero, con 453 litros de capacidad, se transforma fácilmente en un espacio de carga de hasta 1.545 litros al abatir los respaldos traseros. El único pero: el piso no queda totalmente plano, lo que puede ser incómodo al transportar objetos voluminosos.
Tecnología y equipamiento
A diferencia de la versión básica, el popular acabado Duster Eco-G 100 destaca por sus opciones modernas. En el centro se encuentra la pantalla táctil de 10,1 pulgadas del sistema multimedia, compatible con Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos. El cuadro de instrumentos digital no sorprende, pero es informativo y permite elegir el formato de visualización más conveniente.
La seguridad tampoco ha sido descuidada: asistente activo de frenada de emergencia, sistema de reconocimiento de señales de tráfico, control de fatiga del conductor, ayuda al aparcamiento y mantenimiento de carril, todo esto viene de serie. El botón My Safety permite ajustar rápidamente los asistentes preferidos, lo cual es especialmente práctico en ciudad.
Motor y dinámica
Bajo el capó se encuentra un motor tricilíndrico de 1 litro y 101 CV. La combinación con la caja manual de seis velocidades requiere cierta destreza: las marchas entran con firmeza y el motor no es aficionado a las altas revoluciones. Aun así, la aceleración de 0 a 100 km/h tarda 13,2 segundos y la velocidad máxima llega a 168 km/h. Esto es suficiente para moverse por la ciudad y viajar tranquilo en carretera, pero en adelantamientos hay que ser precavido, ya que la reserva de potencia es limitada.
La principal característica es la posibilidad de funcionar tanto con gas licuado de petróleo (LPG) como con gasolina. Esta combinación aporta ahorro e impresionante autonomía: con un solo repostaje, el Duster puede recorrer más de 1.000 kilómetros. El consumo en ciclo mixto es de 7,1 litros de gas o 6,9 litros de gasolina cada 100 km, lo que hace que el modelo destaque frente a sus competidores.
Comodidad y comportamiento en carretera
La suspensión está ajustada de forma rígida, algo que se nota en los adoquines españoles y las carreteras en mal estado, aunque para un SUV esto más bien es una ventaja: la manejabilidad sigue siendo predecible incluso a altas velocidades. La tracción delantera y una dirección precisa permiten tomar las curvas con confianza, sin temor a perder el control del eje delantero. El Duster no pretende ser deportivo, pero en el uso diario se comporta de manera fiable y tranquila.
El interior responde a la funcionalidad: los materiales de acabado son sencillos, pero están bien ensamblados. La ergonomía está bien pensada y la insonorización alcanza un nivel que rara vez se encuentra en modelos económicos. Incluso después de varias horas al volante, no se siente fatiga, algo especialmente importante para quienes suelen recorrer largas distancias por España.
Precio y ventajas
El precio de la versión probada Duster Eco-G 100 supera ligeramente los 20.000 euros, una cifra que hoy parece casi increíble para un SUV con este nivel de equipamiento. En un contexto donde incluso los crossover compactos de otras marcas cuestan considerablemente más, Dacia ofrece un precio honesto sin cargos ocultos. Esto convierte al modelo en una opción especialmente atractiva para familias, jóvenes conductores y todos aquellos que no quieren pagar de más por una marca.
Un aspecto clave es la ausencia de pretensiones de estatus. El Duster no intenta parecer lujoso, y precisamente ahí radica su fortaleza: la honestidad, la practicidad y el ahorro se vuelven argumentos decisivos a favor de la compra. En una época en la que muchos autos resultan inaccesibles para la clase media, Dacia consolida con firmeza su posición, ofreciendo una alternativa real.
Dacia, la marca rumana que forma parte del Grupo Renault, se ha convertido en los últimos años en un símbolo de accesibilidad y sentido práctico a la hora de elegir coche en Europa. El modelo Duster, lanzado por primera vez en 2010, ganó rápidamente popularidad gracias a su sencillez, fiabilidad y bajo coste de mantenimiento. En 2026, el Duster Eco-G 100 mantiene esta tradición, ofreciendo una combinación única de eficiencia, tecnología moderna y precio justo, lo que lo posiciona como uno de los SUV más demandados en el mercado español.
