En los últimos años, España ha experimentado un creciente interés por los coches eléctricos y modelos híbridos. Según los datos de ANFAC, en 2024 el 1,6% de los vehículos registrados en las carreteras del país cuentan con sistemas de propulsión eléctrica o híbrida. A pesar de esta tendencia positiva, la cifra aún está lejos del 40% que ya se debate en algunos países europeos como Noruega.
Si en el futuro la cuota de vehículos electrificados se acerca al 40%, esto provocará cambios significativos en el mercado. En primer lugar, comenzará el cierre masivo de las gasolineras tradicionales, ya que la demanda de gasolina y diésel disminuirá drásticamente. Además, los talleres especializados en motores de combustión interna también verán reducida su actividad. Los coches eléctricos requieren un 60% menos mantenimiento: no necesitan cambios de aceite ni de bujías, lo que disminuye la demanda de servicios tradicionales en los talleres.
Otra consecuencia posible será la escasez de repuestos para vehículos con motor de combustión. A medida que disminuya su presencia en las carreteras, los fabricantes y proveedores reducirán la producción de componentes. Asimismo, los expertos prevén un aumento en el precio de los seguros para los propietarios de coches eléctricos, debido a las particularidades de las reparaciones y los costos asociados a las nuevas tecnologías.
Sin embargo, estos cambios afectarán principalmente a aquellos países donde la transición hacia el transporte ecológico avanza más rápido. En España, el proceso es gradual. En 2024 se registraron 125.185 nuevos vehículos electrificados, lo que representó el 11,4% del total de ventas. No obstante, en comparación con el año anterior, se observó una leve disminución de la cuota, del 0,4%. De todos los nuevos eléctricos, 65.478 correspondieron a modelos totalmente eléctricos y 59.707 a híbridos enchufables.
Para 2025, el panorama es aún más optimista. En los primeros ocho meses del año, las ventas de coches electrificados ya superaron las 150.000 unidades, lo que permite anticipar un nuevo récord al cierre anual. Solo en agosto se registraron 16.085 matriculaciones: 7.786 fueron vehículos eléctricos puros y 8.299 híbridos enchufables.
Así, España avanza poco a poco en el aumento de la cuota de transporte ecológico, aunque aún está lejos de los líderes europeos. Los cambios en la composición del parque automotor ya empiezan a impactar sectores relacionados, y en los próximos años estos procesos solo se acelerarán.
