Características técnicas: sistema híbrido de nueva generación
El nuevo SUV compacto BYD Atto 2 DM-i ha llegado al mercado español y ha llamado la atención por su inusual combinación de prestaciones. Este modelo está equipado con un avanzado sistema híbrido Dual Mode Intelligent (DM-i), que da prioridad a la propulsión eléctrica. El motor de gasolina de 1,5 litros y 98 CV funciona principalmente como generador y solo acciona las ruedas cuando es necesario. El motor eléctrico desarrolla 145 kW (197 CV) y 300 Nm de par, lo que garantiza una aceleración ágil y un manejo seguro en entornos urbanos.
Según el nivel de acabado, el vehículo se ofrece con dos opciones de potencia: 122 kW (166 CV) en la versión Active y 156 kW (212 CV) en la versión Boost. La batería también varía: el modelo básico cuenta con una batería de 7,8 kWh, suficiente para recorrer hasta 40 km en modo eléctrico, mientras que la tope de gama incorpora la Blade Battery de 18 kWh, que permite hasta 90 km sin recurrir a la gasolina. La autonomía total alcanza los 1.000 km, situando al modelo entre los más destacados de su clase híbrida.
Diseño y equipamiento: confort y tecnología
Exteriormente, el BYD Atto 2 DM-i mantiene las líneas reconocibles de la versión eléctrica, pero incorpora una parrilla frontal más grande y un paragolpes delantero rediseñado para mejorar la refrigeración del motor. Sus dimensiones compactas y una distancia entre ejes de 2,62 metros han permitido ofrecer un interior espacioso, que resulta más amplio de lo que parece desde fuera.
El interior sorprende por la calidad de los acabados y la cuidada ergonomía. El panel de instrumentos digital de 8,8 pulgadas y la pantalla central de 12,8 pulgadas, que se puede girar, hacen que el manejo sea intuitivo. La palanca de cambios ahora está situada en la columna de dirección, liberando espacio en la consola central para un compartimento grande y una carga inalámbrica de 50 W. El maletero tiene una capacidad de 425 litros, que aumenta a 1335 litros con los asientos abatidos, ideal para viajes en familia.
Impresiones de conducción: equilibrio entre dinamismo y confort
En las primeras pruebas, la versión Boost destacó por combinar gran autonomía con un desempeño dinámico notable. El coche siempre arranca en modo eléctrico y se comporta suave y silencioso en el tráfico urbano. En carretera, la potencia es suficiente para adelantar con seguridad, y acelera de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos. A pesar de su peso considerable, el crossover mantiene buena maniobrabilidad y la transición entre modos de propulsión es prácticamente imperceptible.
La suspensión está enfocada en el confort y absorbe eficazmente las irregularidades del asfalto. En curvas se percibe una ligera inclinación, pero no afecta la manejabilidad. La buena visibilidad y el sistema de visión panorámica de 360 grados incluidos en el acabado Boost facilitan mucho el aparcamiento. Además, el coche está equipado con la función V2L, que permite alimentar dispositivos externos con hasta 3,3 kW.
Versiones y precios: equipamiento completo y buena relación calidad-precio
En España, el BYD Atto 2 DM-i se presenta en dos versiones principales. La versión básica, Active, incluye llantas de 16 pulgadas, control de crucero adaptativo, cámara de visión trasera y acceso mediante smartphone. La versión superior, Boost, incorpora ruedas de 17 pulgadas, techo panorámico, asientos con ajuste eléctrico y calefacción, además de un cargador integrado más potente. Con las subvenciones estatales y los descuentos, el precio de la versión Active es de 18.190 euros y el de la Boost, 20.190 euros.
Gracias a su diseño técnico avanzado, un interior espacioso y un precio atractivo, el BYD Atto 2 DM-i se posiciona como una de las opciones más interesantes entre los crossovers híbridos para los compradores españoles que buscan un vehículo moderno y eficiente para el día a día.
