La situación en torno a la red ferroviaria Rodalies en Cataluña vuelve a estar en el foco de atención, y las consecuencias de esta crisis podrían afectar a todos los habitantes de la región. Los asuntos de seguridad, fiabilidad y responsabilidad sobre la infraestructura de transporte cobran especial relevancia tras los recientes acontecimientos, cuando las interrupciones en el sistema generaron una oleada de descontento social y desacuerdos políticos. Para muchos españoles, esto no es solo un debate entre políticos, sino que afecta directamente la calidad de vida cotidiana y la accesibilidad al transporte.
Durante la última sesión de control en el Parlament de Cataluña, el conseller de Presidencia, Albert Dalmau, se encontró en el centro de un intenso debate. Tuvo que responder a numerosas preguntas y críticas de la oposición, que de forma unánime expresó su descontento con la gestión del Govern ante los recientes fallos en Rodalies. Dalmau subrayó que todos los miembros del ejecutivo cuentan con la confianza del presidente Salvador Illa, quien sigue recuperándose tras su hospitalización. Según él, la cooperación con las autoridades centrales no es un signo de debilidad, sino una muestra de responsabilidad y búsqueda de mejoras.
Las exigencias de la oposición
A pesar de los intentos de Dalmau por establecer un diálogo, los partidos de la oposición insisten en la necesidad de nuevas dimisiones. La atención se centra especialmente en la consejera de Territorio Sílvia Paneque, a quien señalan como la próxima candidata a dejar su cargo. Dalmau explicó que todas las decisiones se tomaron teniendo en cuenta el derecho de los ciudadanos a la movilidad y, ante todo, la seguridad. Además, destacó que las paradas forzadas del servicio permitieron identificar 30 tramos que requieren mantenimiento adicional y subrayó que estas medidas solo son posibles mediante una estrecha colaboración con el gobierno central.
En respuesta a las acusaciones de excesiva dependencia de Madrid, Dalmau recordó que la falta de cooperación ya había provocado consecuencias negativas en el pasado. Durante el debate, reiteró a la oposición su llamado a aprovechar la crisis actual como una oportunidad para cambios profundos en el sistema Rodalies, en lugar de convertirla en un conflicto político.
Desacuerdos políticos
Las recientes dimisiones de dos altos cargos de Adif y Renfe no han satisfecho a la oposición. Líderes de los partidos Junts y ERC manifestaron abiertamente que estas renuncias no son suficientes y exigen la salida de Paneque. Mònica Sales de Junts recordó que el actual secretario de Movilidad, Manel Nadal, ya ocupaba un puesto similar durante la última gran crisis ferroviaria de hace veinte años. Según ella, el cambio de nombres no ha supuesto una variación en el enfoque y, por lo tanto, los resultados siguen siendo los mismos.
Los republicanos (ERC) tampoco están dispuestos a ceder: según su líder, Josep Maria Jové, Dalmau y Paneke asumieron de facto la responsabilidad sobre las decisiones de Renfe y Adif, lo que a su juicio mina la confianza en el Govern. Para recuperar la reputación, ERC considera necesarias nuevas renovaciones en los cargos.
Aspectos sociales y económicos
El partido Comuns consiguió de Dalmau el compromiso de mantener las tarifas reducidas del transporte público durante toda la legislatura. Esta medida busca no solo compensar el aumento del costo de vida, sino también mitigar en parte el descontento por la calidad del servicio. Sin embargo, el conseller también afrontó críticas por ser, según algunos, demasiado complaciente con el Gobierno central. Dalmau insiste en que la Generalitat debe asumir responsabilidades y exigir mejoras, independientemente de quién ostente formalmente la gestión de las infraestructuras.
Durante el debate se escucharon declaraciones más contundentes. El líder del Partido Popular, Alejandro Fernandez, lanzó una pregunta provocadora: «¿De verdad hacía falta esperar una tragedia para fijarse en el estado de la red?». También criticó los intentos de explicar los problemas de Rodalies solo por el impacto climático y ridiculizó la creación de un grupo de trabajo específico al respecto. Representantes de Vox compartieron una postura similar.
Desafíos de la infraestructura
Dalmau, en respuesta a las acusaciones, citó datos científicos: tras tres años de sequía, Cataluña registró las lluvias más intensas de los últimos cincuenta años, lo que, sumado al deterioro de la infraestructura, generó dificultades adicionales. Reconoció que la falta de mantenimiento en la red ferroviaria es un problema sistémico que exige un enfoque integral. El partido CUP también respaldó las demandas de dimisión de Paneke.
Al concluir el debate, Dalmau hizo un llamamiento a los diputados para aunar esfuerzos con el fin de impulsar la gestión catalana de Rodalies. En su opinión, solo el traspaso de competencias al ámbito local permitirá mejoras reales en el funcionamiento del sistema ferroviario regional.
