Próximamente comenzará en Barcelona una transformación a gran escala de la zona que rodea el aeropuerto de El Prat. El antiguo estacionamiento de autobuses y el aparcamiento abandonado de taxis junto a la primera terminal pasarán a ser historia. El asfalto y el hormigón serán reemplazados por un nuevo paisaje natural que ampliará los límites del ecosistema único del delta del Llobregat. La superficie total que se planea devolver a la naturaleza es impresionante: 51.000 metros cuadrados.
Esta medida no está relacionada con la posible futura reconstrucción de las pistas de aterrizaje, sobre la que tanto se ha debatido en los últimos años. Se trata de una compensación por la ampliación del aeropuerto realizada hace ya quince años. Entonces, la naturaleza cedió ante la infraestructura; ahora ha llegado el momento de saldar la deuda.
Contexto ecológico
El aeropuerto de El Prat está literalmente integrado en el arco de humedales, playas y zonas protegidas del delta del Llobregat. Allí se encuentra el límite del sistema europeo de áreas naturales protegidas Red Natura 2000. Las cuestiones sobre la ampliación del aeropuerto siempre han generado encendidos debates: ¿construir una nueva pista en dirección a Castelldefels y Viladecans, arriesgándose a afectar la famosa laguna Remolar y los humedales Filipinas? Finalmente, se decidió no tocar estos valiosos enclaves naturales y trasladar los futuros trabajos de desarrollo de infraestructuras a otra zona del territorio.
Ahora el objetivo es restaurar precisamente la parte del delta que no está contemplada en los nuevos planes de construcción. El Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico ha anunciado oficialmente que el proyecto de demolición de antiguas edificaciones y devolución del terreno a la naturaleza no requiere el procedimiento estándar de evaluación de impacto ambiental. Los expertos aseguran que no existen riesgos graves para el ecosistema.
Qué va a cambiar
El plan de trabajo contempla la demolición de varios inmuebles en desuso vinculados a la primera terminal. Entre ellos se encuentran un aparcamiento de autobuses de 12.000 metros cuadrados, una antigua zona de espera de taxis de 24.000 metros cuadrados, una base maciza para equipamiento de señalización luminosa (casi 5.000 metros cuadrados) y una red de viales de acceso que en conjunto ocupan más de 22.000 metros cuadrados. Todo esto desaparecerá para dar paso a zonas verdes y paisajes naturales.
Toda la zona de intervención está situada en el municipio de Viladecans. Además de la recuperación medioambiental, el proyecto prevé la creación de un pequeño aparcamiento sin asfaltar de 100 plazas para los visitantes del entorno natural de Remolar y las marismas de Filipinas. Este espacio tendrá 3.500 metros cuadrados. Con ello se facilitará el acceso a los rincones únicos del delta para todo el público sin dañar el entorno.
Garantías medioambientales
Durante la preparación del proyecto se llevaron a cabo consultas con las autoridades locales, organizaciones ecologistas y organismos especializados. Los expertos estudiaron detenidamente el posible impacto de las obras sobre la flora y la fauna. Los resultados de las inspecciones mostraron que ni las plantas raras ni las especies animales vulnerables se verán afectadas. Sin embargo, se señala que durante los trabajos de construcción podrían producirse molestias temporales para las aves debido al ruido y al movimiento de la maquinaria.
Para minimizar estos riesgos, los contratistas están obligados a cumplir un calendario estricto: las principales obras se realizarán fuera del periodo de anidación de las aves. Además, está prevista una rápida recuperación de todas las zonas afectadas y un control riguroso de la gestión de los residuos de construcción. Este enfoque no solo debe preservar sino incluso aumentar el valor natural del delta.
Posición de las autoridades
Las autoridades regionales y estatales han llegado a una conclusión unánime: el proyecto no representa una amenaza para los ecosistemas existentes. Además, la restauración de los espacios naturales alrededor del aeropuerto puede convertirse en un ejemplo para otras grandes infraestructuras en toda España. Las autoridades subrayan que no se trata de una compensación formal, sino de un paso real para mejorar el estado del medio ambiente.
Aún no se han anunciado las fechas de ejecución, pero se sabe que todos los trabajos tomarán aproximadamente un año. No es un proceso rápido, pero el resultado promete ser significativo: otro tramo del delta del Llobregat volverá a la vida y tanto los habitantes como los visitantes de Barcelona disfrutarán de un nuevo oasis natural a pocos minutos de las pistas de aterrizaje.
