A principios de octubre, Madrid volvió a quedar sumida en un caos de transporte. Las horas punta de la mañana se convirtieron en una auténtica prueba para los ciudadanos: atascos en los accesos a la ciudad, andenes del metro abarrotados y un flujo caótico de gente apresurándose al trabajo o a clase. Este año, la situación se agravó por varios factores que coincidieron en el tiempo y crearon la tormenta perfecta para el sistema de transporte de la capital.
A los habituales atascos otoñales se sumaron grandes obras. La reconstrucción de importantes vías, como la A5 y la parte norte de Castellana, así como las reformas en la estación de Atocha, obligaron a muchos a dejar el coche y optar por el transporte público. Sin embargo, el metro tampoco pudo soportar la demanda: en la línea 6, que conecta los principales nodos de intercambio de la ciudad, se cerraron de golpe quince estaciones. Esta línea transporta cada día a cientos de miles de pasajeros, y su cierre parcial tuvo un impacto inmediato en todo el sistema.
La situación alcanzó su punto crítico en la zona de la estación de Nuevos Ministerios. Durante las mañanas, se acumulaban multitudes, con una presencia inusual de extranjeros y visitantes. El personal del metro tuvo que limitar el acceso a los andenes para evitar aglomeraciones. El murmullo llenaba los pasillos, mientras que los paneles informativos quedaban ocultos tras la multitud. El doble de personas que lo habitual —de estudiantes a jubilados— intentaba subir a los trenes.
La causa de tal aglomeración masiva no fue solo la reforma del transporte, sino también un acontecimiento grandioso: la feria internacional Fruit Attraction. Este evento reúne cada año en Madrid a representantes del sector agroindustrial de todo el mundo. Este año, más de 120 mil personas de 140 países asistieron a la feria. Diez pabellones del complejo Ifema estuvieron completamente ocupados por participantes y visitantes, lo que provocó un fuerte aumento del flujo de pasajeros en la línea de metro que conduce al recinto ferial.
Fruit Attraction no es simplemente una feria de frutas. Aquí se debaten innovaciones en el envasado, nuevos métodos de cultivo, cuestiones logísticas e incluso estándares ecológicos. En los stands pueden encontrarse productores de los lugares más diversos del mundo, desde el valle del Nilo hasta América Latina. Al mediodía, los participantes compraban activamente productos, y a la salida de los pabellones se podían observar escenas inusuales: personas con bolsas de verduras y frutas, promotores repartiendo trozos de melón directamente en el aparcamiento.
Los organizadores de la feria señalaron con alivio el éxito del evento, y los madrileños respiraron más tranquilos: tras la finalización del foro, la situación del tráfico comenzó gradualmente a volver a la normalidad. Sin embargo, esta semana será recordada durante mucho tiempo como una de las más intensas para la infraestructura urbana.
