Escándalo inesperado sacude la aviación europea
Un gran escándalo estalló en Europa tras descubrirse que un ciudadano español pilotó un avión de pasajeros como comandante sin tener autorización oficial para ello. El caso ha generado una fuerte reacción entre los expertos y ha puesto en duda la fiabilidad de los controles de personal en las aerolíneas.
El piloto, empleado por la aerolínea de bajo coste Avion Express, ocupó el asiento de comandante de un Airbus A320, aunque legalmente solo podía ejercer como copiloto. Para acceder al puesto presentó información falsa sobre su experiencia y cualificaciones. Su currículum detallaba decenas de miles de horas de vuelo y veinte años de trayectoria, pese a que en realidad su experiencia se limitaba a trabajar como copiloto en la aerolínea asiática Garuda Indonesia.
Cómo logró eludir los controles de las aerolíneas
Toda la documentación necesaria para acceder a los vuelos fue falsificada. Los papeles que acreditaban su puesto de copiloto eran auténticos, pero los documentos que le habilitaban como comandante resultaron ser falsos. Gracias a este engaño, el español superó el proceso de selección y durante varios meses pilotó rutas europeas.
Pronto la empresa detectó inconsistencias en su historial profesional. Tras una auditoría interna, el piloto fue suspendido y posteriormente abandonó la compañía voluntariamente. Actualmente la investigación sigue abierta, con la participación de autoridades aeronáuticas y policiales de varios países.
Consecuencias para el sector y reacción de las aerolíneas
Avion Express no revela para qué aerolíneas trabajó este piloto, alegando restricciones legales. Sin embargo, se sabe que entre las compañías afectadas está la alemana Eurowings. Allí ya han iniciado una investigación interna para averiguar cómo pudo ocurrir algo así.
Este incidente ha generado preocupación entre expertos y pasajeros: si una persona logró engañar al sistema, significa que existen vulnerabilidades. La empresa insiste en que la seguridad sigue siendo la prioridad, pero reconoce que la investigación aún no ha concluido y que todavía no hay conclusiones definitivas. Ahora, los procedimientos de contratación y el control de la cualificación de los pilotos se discuten en toda la industria.
