En 2026 entrará en vigor en España una nueva normativa: solo los dispositivos de señalización V16 con función de conectividad estarán autorizados para su uso en caso de averías en carretera. Esta medida ya está impulsando un enorme mercado dominado por fabricantes de China. En los últimos años, la situación del sector V16 ha sido objeto de debate debido al inusual sistema de certificación y distribución de estos dispositivos.
Actualmente, en España están aprobados oficialmente 243 modelos V16, pero solo 29 empresas se encargan de su fabricación. Casi la mitad de todos los modelos proviene de un gran distribuidor chino, Limburg Technology Limited, que ofrece 110 variantes distintas. Esta concentración ha generado dudas entre expertos y actores del sector: ¿por qué los mismos dispositivos se venden bajo diferentes marcas y certificados?
El problema radica en el sistema de certificación. Los laboratorios españoles acreditados por la Dirección General de Tráfico (DGT) otorgan autorizaciones múltiples para un mismo dispositivo. Esto permite a los distribuidores comercializar balizas idénticas bajo diferentes marcas, cambiando solo el embalaje y el precio. Así, en las tiendas pueden encontrarse productos exactamente iguales diferenciados únicamente por el logotipo y el coste.
Cómo funciona el modelo de certificación V16
La certificación V16 en España la realizan dos laboratorios: LCOE (Laboratorio Central Oficial de Electrotecnia) y Applus IDIADA. Son ellos quienes otorgan las licencias oficiales necesarias para la venta de los dispositivos. Sin embargo, se ha descubierto que un mismo producto puede obtener varios certificados si es presentado por diferentes empresas o incluso por la misma empresa bajo distintas marcas.
Un ejemplo destacado es el modelo V16 Beacon Light IoT CH-019, que Limburg Technology Limited comercializa bajo 44 marcas diferentes. Cada una cuenta con su propio certificado IDIADA, aunque los dispositivos son técnicamente idénticos. Esta estrategia permite a los distribuidores abarcar más segmentos del mercado y ofrecer el mismo producto a distintos precios.
En la lista oficial de la DGT se encuentran decenas de modelos prácticamente idénticos que sólo difieren en el nombre de la marca. Esto genera una ilusión de variedad para el consumidor, aunque en realidad la elección está limitada a unos pocos grandes fabricantes, principalmente de China.
Los fabricantes españoles pierden terreno
De las 29 empresas cuyas modelos V16 están autorizadas para la venta en España, solo siete son locales. Entre ellas se encuentran Oversunenergy, Mirovi, Plásticos Erum, Broad Telecom, Energía Eléctrica Eficiente, Atressa Global Corporation y Kepar Electrónica. En total, producen solo 29 modelos, mientras que los fabricantes extranjeros ofrecen 214 opciones.
Las empresas españolas se enfrentan a serias dificultades: el coste de producción en el país es considerablemente más alto que en China. Esto provoca que las balizas nacionales sean más caras y su cuota de mercado disminuya. Incluso compañías como Mirovi y Kepar Electrónica no pueden competir en volumen con los gigantes chinos, que suministran productos para decenas de marcas al mismo tiempo.
Como resultado, los fabricantes españoles se ven obligados a bajar precios, algo que a menudo es inviable por los elevados costes, o a ceder el mercado a empresas extranjeras. Para los consumidores, esto significa que la mayoría de los dispositivos disponibles son productos importados, a menudo vendidos bajo diferentes nombres pero fabricados en las mismas fábricas.
Los distribuidores chinos imponen las reglas
La empresa Limburg Technology Limited se ha convertido en el principal actor del mercado V16 en España. Controla casi la mitad de todos los modelos presentes en el país y colabora activamente con otros fabricantes chinos como Ningbo Chakesi Electronic. Gracias a sus bajos costes de producción y un sistema de certificación flexible, Limburg Technology Limited puede ofrecer sus dispositivos a un precio hasta dos veces menor que los competidores españoles.
Esta estrategia permite a las empresas chinas no solo dominar el mercado, sino también fijar la política de precios. Las marcas españolas quedan en desventaja y los consumidores a menudo no saben que compran el mismo producto bajo distintos nombres.
La situación genera preocupación entre los expertos: la falta de transparencia en la certificación y el dominio de fabricantes extranjeros pueden llevar a una disminución de la calidad y dificultar el control sobre la seguridad de los dispositivos. Las autoridades ya están debatiendo posibles cambios en las normas de certificación para aumentar la transparencia y proteger los intereses de las empresas locales.
Qué le espera al mercado V16 en los próximos años
A partir de 2026, el uso del V16 será obligatorio para todos los propietarios de vehículos en España. Se prevé que la demanda de estos dispositivos aumente considerablemente y la competencia entre fabricantes se intensifique. Sin embargo, si el sistema de certificación no se modifica, el mercado seguirá bajo el control de varios grandes distribuidores chinos.
Esto significa que las empresas españolas deberán buscar nuevas formas de reducir costes y aumentar su competitividad. De lo contrario, corren el riesgo de perder definitivamente su posición en el mercado nacional. Por su parte, los consumidores deben ser más cautelosos a la hora de elegir dispositivos, prestando atención no solo a la marca, sino también a las características reales del producto.
La cuestión de la transparencia en la certificación y el apoyo a los fabricantes nacionales sigue abierta. En los próximos meses se esperan nuevas iniciativas por parte de los reguladores, que podrían cambiar el equilibrio de fuerzas en el mercado V16 en España.
A propósito: Limburg Technology Limited — ¿quiénes son?
Limburg Technology Limited es uno de los mayores distribuidores de dispositivos electrónicos para la seguridad vial en Europa. La empresa tiene su sede en China y está especializada en la fabricación y exportación de balizas de emergencia, señales luminosas y otros accesorios para vehículos. En los últimos años, Limburg Technology Limited se ha convertido en un proveedor clave de V16 para los mercados europeos, incluida España.
La compañía es reconocida por su capacidad para adaptarse rápidamente a los cambios legislativos y a los requisitos de certificación. Gracias a su amplia capacidad de producción y redes logísticas bien establecidas, Limburg Technology Limited puede ofrecer una amplia gama de productos a precios competitivos. La empresa colabora activamente con decenas de marcas, permitiéndoles comercializar dispositivos idénticos bajo diferentes nombres comerciales.
En España, Limburg Technology Limited ocupa una posición de liderazgo, controlando casi la mitad del mercado de V16. Esto ha sido posible gracias a una política de certificación flexible y a la estrecha colaboración con distribuidores locales. A pesar de su dominio en el mercado, la compañía continúa ampliando su catálogo e incorporando nuevas tecnologías para mantener el liderazgo ante el aumento de la competencia.
