A partir del 1 de enero de 2026, las compensaciones por retrasos de 15 y 30 minutos volverán a estar disponibles para los pasajeros de trenes de alta velocidad y larga distancia de Renfe. Esta medida queda recogida en la nueva versión de la ley de movilidad aprobada por el Congreso de España. La decisión revoca los cambios introducidos en julio de 2024, cuando las indemnizaciones por retrasos se redujeron considerablemente.
Anteriormente, los pasajeros podían recuperar la mitad del precio del billete si el tren se retrasaba 15 minutos, y recibir una compensación total por retrasos de 30 minutos. Tras la reforma de 2024, estas cantidades se redujeron: solo se devolvía el 50% en retrasos de una hora y el 100% si la demora superaba los 90 minutos. La nueva normativa restablece las condiciones anteriores, pese a la oposición del Ministerio de Transportes y de la propia Renfe.
En los últimos años, el mercado ferroviario en España se ha vuelto más competitivo. Además de Renfe, han entrado en servicio Ouigo e Iryo, operadores de capital francés e italiano, respectivamente. Siguen los estándares europeos: devolución del 50% del billete por retrasos de 60 minutos y el 100% por demoras de 90 minutos. Sin embargo, Ouigo ofrece la compensación en forma de vale, mientras que Iryo permite elegir entre vale y reembolso en efectivo.
Ahora surge la pregunta: ¿la nueva exigencia solo se aplicará a Renfe o en el futuro también afectará a operadores privados? Por el momento, la ley involucra únicamente al operador nacional, lo que podría situarlo en desventaja frente a la competencia. Las autoridades debaten posibles vías legales para modificar o anular esta medida, pero por ahora entra en vigor. Se espera que las discusiones sobre las compensaciones continúen, ya que la situación afecta a millones de pasajeros e influye en la competitividad del sector ferroviario del país.
