El fabricante surcoreano Kia ha lanzado en el mercado español el nuevo monovolumen eléctrico PV5, que ha captado rápidamente la atención tanto de familias como de empresas. El modelo combina amplitud, tecnología y una maniobrabilidad poco común en su categoría. Las primeras pruebas ya han demostrado que, a pesar de su tamaño considerable, el vehículo se maneja fácilmente en entornos urbanos y puede recorrer largas distancias sin necesidad de recarga.
En España, el PV5 está disponible en versiones para pasajeros y de carga, cada una pensada para diferentes necesidades. Kia no se ha limitado a soluciones estándar: la gama incluye tanto una variante larga como otra corta, y en el futuro se espera la llegada de una configuración de siete plazas e incluso de una furgoneta ligera sobre la misma plataforma.
Diseño y ergonomía: máximo espacio y funcionalidad
A nivel exterior, el PV5 destaca por sus líneas sobrias y un perfil aerodinámico. La versión de pasajeros alcanza casi 4,7 metros de largo, con 1,89 metros tanto de ancho como de alto, y una distancia entre ejes cercana a los 3 metros. Gracias a un coeficiente de resistencia aerodinámica de solo 0,286, el vehículo ofrece una excelente eficiencia energética, algo poco habitual en modelos de este tamaño.
El interior está pensado hasta el último detalle: incluso los pasajeros altos no tendrán que sacrificar comodidad. El conductor y el acompañante disfrutan del máximo espacio, y las grandes ventanas ofrecen una excelente visibilidad. El protagonista es un cuadro de instrumentos digital de 7,5 pulgadas y una pantalla multimedia de 12,9 pulgadas. El habitáculo cuenta con numerosos compartimentos y huecos para guardar objetos, incluidos espacios ocultos bajo el suelo y los asientos. Para mayor comodidad, hay soportes para accesorios, desde portagadgets hasta mesas y percheros.
Capacidad y versatilidad: un maletero que sorprende
La versión para pasajeros está diseñada para cinco plazas y la segunda fila impresiona por el espacio para las piernas. Tanto es así que muchos, al sentarse por primera vez, buscan el control de ajuste pensando que es imposible tanta amplitud sin más regulaciones. Ya está confirmado que en 2026 se añadirá una variante de siete plazas con configuración 2-3-2.
El maletero es otro argumento de peso a favor del PV5. Al cargarlo hasta el techo, su capacidad alcanza los 1330 litros y la longitud útil es de 1,31 metros. Este maletero está claramente pensado para familias numerosas o para transportar objetos voluminosos. No es de extrañar que muchos esperen la llegada de la tercera fila de asientos, que permitirá aprovechar todo el potencial del habitáculo.
Dinámica y manejo: un monovolumen eléctrico que sorprende gratamente
En la carretera, el PV5 sorprende por su agilidad para su segmento. Gracias a sus grandes superficies acristaladas y a la baja línea de las ventanillas, el conductor disfruta de una excelente visibilidad en todo momento, un aspecto clave al maniobrar en entornos urbanos reducidos. El radio de giro es de solo 5,5 metros, lo que facilita el estacionamiento incluso en espacios limitados.
En cuanto a confort y aislamiento acústico, el vehículo se acerca más a los turismos que a las tradicionales furgonetas comerciales. La suspensión absorbe eficazmente las irregularidades del terreno y el sistema de frenos destaca por su suavidad y precisión. El conductor puede elegir entre cuatro modos de regeneración, incluido el manejo con un solo pedal (i-Pedal). El consumo medio de energía oscila entre 19 y 19,3 kWh por cada 100 km, según la versión seleccionada.
Especificaciones técnicas y precios: opciones para distintas necesidades
Se ofrecen dos variantes de motor eléctrico: una básica de 122 CV con batería de 51,5 kWh y otra más potente de 163 CV con acumulador de 71,2 kWh. La autonomía en la versión de pasajeros varía entre 295 y 412 kilómetros, mientras que la versión de carga puede recorrer hasta 416 kilómetros sin recargar. Para clientes comerciales, está disponible una batería adicional de 43,3 kWh.
El precio de la versión de pasajeros parte desde 38.690 euros para el acabado Essential con la batería más pequeña. Con descuentos y subvenciones estatales, el precio puede reducirse hasta 25.350 euros. La versión con batería ampliada cuesta como mínimo 29.350 euros, mientras que las gamas superiores Plus y Elite tienen un precio de 31.750 y 33.850 euros respectivamente. La variante comercial pensada para empresas está disponible desde 18.397 euros, incluyendo deducciones fiscales y ayudas para emprendedores.
Quizás no lo sabías, pero Kia es uno de los principales fabricantes de automóviles de Corea del Sur y forma parte del grupo Hyundai Motor Group. La compañía impulsa activamente su gama de vehículos eléctricos, apostando por la innovación tecnológica y la sostenibilidad. En los últimos años, la marca ha fortalecido su posición en el mercado europeo, ofreciendo una amplia variedad de modelos tanto para clientes particulares como corporativos. El PV5 eléctrico es una pieza clave en la estrategia de Kia para ampliar su presencia en el segmento de transporte comercial y familiar de nueva generación.
