В Барселоне стартует проект, который способен изменить привычную жизнь десятков тысяч горожан. Городские власти объявили о начале строительства нового района прямо над будущей станцией Sagrera. Это решение не только создаст жильё для 25 тысяч человек, но и поможет преодолеть давнюю проблему разобщённости районов, разделённых железнодорожными путями. В условиях острой нехватки доступного жилья и перегруженности инфраструктуры, такие перемены воспринимаются как долгожданный шаг вперёд.
По информации El Pais, мэр Жауме Колбони (Jaume Collboni) сделал ставку на комплексное развитие территории, где сейчас проходят железнодорожные линии. Несмотря на то, что сама станция Sagrera будет полностью готова только к 2032 году, город не намерен ждать окончания всех работ. Уже в ближайшие годы начнётся застройка и благоустройство территории, чтобы к моменту открытия транспортного узла здесь был готов современный жилой квартал и крупнейший парк Барселоны площадью 36 гектаров.
Жильё и инфраструктура
Проект предусматривает возведение более 11 тысяч квартир, причём почти половина из них будет относиться к защищённому или социальному жилью. Это важный шаг для города, где стоимость аренды и покупки недвижимости продолжает расти. Помимо жилых домов, на территории появятся новые школы, медицинские центры, культурные учреждения и спортивные объекты. Всего под общественные нужды выделено более 200 тысяч квадратных метров.
Экономическая составляющая также впечатляет: свыше 480 тысяч квадратных метров отведено под коммерческие и деловые проекты. Это создаст новые рабочие места и даст толчок развитию малого и среднего бизнеса. Инвестиции в проект составят 260 миллионов евро до 2031 года, что позволит не только построить новые здания, но и модернизировать существующую инфраструктуру.
Транспорт и связь районов
Станция Sagrera станет ключевым транспортным узлом, объединяющим линии метро, пригородные поезда Rodalies и скоростные маршруты AVE. Это позволит перераспределить пассажиропотоки и снизить нагрузку на другие части города. Власти рассчитывают, что новая станция и прилегающий район станут точкой притяжения для жителей разных частей Барселоны, а также гостей города.
Особое внимание уделяется устранению физического барьера, который долгие годы разделял районы Сан-Андреу (Sant Andreu) и Сант-Марти (Sant Martí). Благодаря строительству парка и новых дорог, жители смогут свободно перемещаться между этими частями города. Такой подход уже доказал свою эффективность в других европейских мегаполисах, где интеграция транспортных и жилых зон способствует росту качества жизни.
Политическая поддержка и вызовы
Для реализации столь масштабного проекта необходима поддержка не только муниципалитета, но и региональных властей. Мэр Колбони призвал политиков одобрить бюджет Каталонии, без которого невозможно завершить строительство инфраструктуры и обеспечить работу новых социальных объектов. В условиях политической нестабильности и разногласий между партиями, этот вопрос остаётся открытым.
Впрочем, подобные вызовы не новы для испанских городов. Недавно в Мостолесе разгорелся конфликт между мэром и бывшей чиновницей, что привело к обсуждению эффективности управления и поддержки со стороны партий. Подробнее о ситуации можно узнать в материале о внутреннем конфликте в Мостолесе.
Контекст и похожие проекты
В последние годы в Испании всё чаще реализуются проекты по преобразованию бывших промышленных и транспортных зон в современные жилые кварталы. В Мадриде завершена реконструкция района Чамартин (Chamartín), где на месте старых железнодорожных путей появились новые дома, офисы и парки. В Валенсии активно развивается территория вокруг бывшего порта, где строятся современные жилые комплексы и общественные пространства. Такие инициативы позволяют не только решать жилищные вопросы, но и формировать новые центры городской жизни, делая города более удобными и привлекательными для жителей и гостей.
