Вопрос о том, кто должен оплачивать дорогостоящий ремонт после обрушения участка национальной трассы N-6, стал причиной серьезного противостояния между муниципалитетом El Espinar и Министерством транспорта. Сумма в 587 тысяч евро, выставленная за восстановление дороги, может повлиять на финансовую устойчивость небольшого города и создать прецедент для других муниципалитетов, сталкивающихся с подобными ситуациями. Для жителей региона это не просто спор о деньгах — речь идет о доступности дорог, безопасности и ответственности властей за инфраструктуру.
Суть конфликта заключается в том, что после сильных дождей в марте 2025 года на участке трассы N-6, проходящей через район Сан-Рафаэль (San Rafael), образовался крупный провал. Министерство транспорта оперативно провело ремонтные работы, оценив их стоимость почти в 600 тысяч евро, и выставило счет муниципалитету El Espinar. Ведомство утверждает, что причиной аварии стали ошибки в эксплуатации и ремонте городских коммуникаций, проходящих под дорогой, а именно — дефекты в муниципальном коллекторе, который не выдержал нагрузки из-за смешения дождевых и бытовых стоков.
Аргументы сторон
Муниципалитет категорически не согласен с позицией министерства. Городские инженеры настаивают, что основной причиной обрушения стала недостаточная пропускная способность старого дренажного сооружения, находящегося в ведении государства. По их мнению, ответственность за инцидент лежит на министерстве, поскольку именно оно должно было следить за состоянием этого участка трассы и своевременно проводить необходимые работы.
Мэр El Espinar Хавьер Фигередо (Javier Figueredo) заявил, что не намерен добровольно оплачивать выставленный счет. Он подчеркнул, что муниципалитет не имеет полномочий вмешиваться в работы на национальной трассе и не может отвечать за участки, находящиеся вне его юрисдикции. По словам мэра, город выполнил все необходимые работы на своей территории, а дальнейшие действия были невозможны без согласования с государственными структурами.
Политическое противостояние
Ситуация быстро переросла в политический конфликт. Муниципальный совет, где большинство принадлежит партии Народная партия (Partido Popular), инициировал резкую акцию против министра транспорта Оскара Пуэнте (Óscar Puente), объявив его персоной нон грата в El Espinar. Власти города обвиняют министерство в нанесении ущерба интересам жителей и в попытке переложить финансовую ответственность на местный бюджет.
В ответ министерство настаивает на своей правоте, ссылаясь на технические заключения и результаты экспертиз. Ведомство утверждает, что именно ошибки при проведении муниципальных работ в 2022 году, а также недостатки в соединении новых и старых участков коллектора, привели к аварии. По мнению министерства, El Espinar должен взять на себя расходы по ремонту, поскольку именно его действия стали причиной обрушения.
Влияние на жителей
Для жителей El Espinar последствия конфликта оказались весьма ощутимыми. Во время ремонта трассы движение по Сан-Рафаэлю было перекрыто, и многие вынуждены были пользоваться платной альтернативой — автомагистралью AP-6. Это привело к дополнительным расходам для местных жителей и вызвало волну недовольства.
Кроме того, мэрия ограничила движение тяжелых грузовиков по муниципальным дорогам, чтобы избежать новых повреждений. Однако национальная трасса остается одним из главных маршрутов для транзитного транспорта, что создает дополнительные риски для инфраструктуры города и усиливает напряженность между местными и государственными властями.
Юридическая перспектива
Вопрос о том, кто в итоге оплатит ремонт, теперь решается в суде. Мэр El Espinar настаивает, что только судебное решение может поставить точку в этом споре. Муниципалитет готов отстаивать свою позицию до конца, считая требования министерства необоснованными и угрожающими финансовой стабильности города.
В то же время, представители министерства уверены, что их позиция подкреплена техническими и юридическими аргументами. Они подчеркивают, что подобные ситуации должны решаться в рамках действующего законодательства, чтобы избежать прецедентов, когда муниципалитеты уклоняются от ответственности за свои коммуникации.
В последние годы в Испании участились случаи, когда после стихийных бедствий или аварий на дорогах возникает спор о том, кто должен оплачивать восстановительные работы. В 2024 году аналогичный конфликт произошел в Галисии, где местные власти также отказались платить за ремонт национальной трассы, ссылаясь на ошибки в проектировании государственных объектов. В Андалусии в 2023 году спор между муниципалитетом и министерством завершился судебным решением в пользу города, что стало важным прецедентом для других регионов. Подобные ситуации подчеркивают необходимость четкого разграничения ответственности между уровнями власти и своевременного обновления инфраструктуры, чтобы избежать новых конфликтов и финансовых потерь.
