Европейская транспортная карта вскоре изменится: Барселона и Венеция окажутся на расстоянии ночного переезда. К 2040 году между этими городами планируется запустить скоростной поезд, который позволит добраться до Венеции всего за 10,5 часов, а до Милана — за 8 часов. Это станет частью масштабной инициативы по развитию железнодорожной сети, которая должна сделать поездки по Европе быстрее, удобнее и экологичнее.
Сегодня путешествие из Барселоны в Венецию занимает не менее 21 часа и требует нескольких пересадок. Новый маршрут обещает не только сократить время в пути вдвое, но и предложить прямое сообщение между крупнейшими городами Южной Европы. В перспективе поезд сможет развивать среднюю скорость до 400 км/ч, что делает его реальной альтернативой авиаперелетам на средние расстояния.
Коридор будущего
В основе проекта лежит создание единой высокоскоростной железнодорожной магистрали, которая соединит Испанию, Францию и Италию. Особое внимание уделяется устранению узких мест, таких как участок между Монпелье (Montpellier) и Перпиньяном (Perpignan), где сейчас отсутствует скоростное сообщение. После завершения работ этот коридор станет ключевым для всего юга Европы.
Планируется, что поездка из Барселоны до Милана будет занимать чуть больше восьми часов, а до Турина — около семи. Для сравнения, сейчас путешествие до Милана требует не менее 12 часов и нескольких пересадок. Новая линия позволит запускать как дневные, так и ночные поезда, что особенно удобно для туристов и деловых путешественников.
Туризм и экология
Введение скоростных поездов между Испанией и Италией откроет новые возможности для туризма. Пассажиры смогут отправиться на ужин в Барселоне, а уже утром гулять по каналам Венеции. Кроме того, появится возможность ночных рейсов, когда поезд отправляется вечером и прибывает к месту назначения на рассвете.
Проект поддерживается в рамках европейской климатической стратегии. Ожидается, что развитие железнодорожного сообщения поможет сократить количество коротких авиарейсов, снизить выбросы углекислого газа и сделать путешествия по континенту более устойчивыми. В планах — не только пассажирские, но и грузовые перевозки, что позволит разгрузить автомобильные и авиационные маршруты.
Единая сеть
Важной частью инициативы станет интеграция национальных железнодорожных систем. Для этого потребуется согласовать стандарты, упростить сертификацию и обеспечить свободный доступ операторов к международным маршрутам. Уже сейчас обсуждается возможность запуска поездов под управлением разных компаний, таких как Renfe, Trenitalia и SNCF.
Европейская комиссия рассчитывает, что к 2040 году будет завершено строительство всей сети TEN-T — трансъевропейской транспортной системы. На эти цели выделено более 550 миллиардов евро. В результате появится возможность быстро и удобно добираться не только до Италии, но и до Франции, Германии, Словении и стран Балтии.
Экономика и конкуренция
Ожидается, что открытие новых маршрутов приведет к снижению цен на билеты и росту качества сервиса. Примером служит линия Мадрид — Барселона, где после появления конкуренции стоимость проезда снизилась почти на 40%. Аналогичный эффект прогнозируется и для международных направлений.
В долгосрочной перспективе развитие скоростных железных дорог позволит не только сделать путешествия более доступными, но и повысить привлекательность регионов для бизнеса и инвестиций. Улучшение транспортной доступности станет стимулом для экономического роста и создания новых рабочих мест.
