Долгие годы старинные автомобили в Испании были почти забыты: машины и мотоциклы, которым перевалило за 40-50 лет, ржавели в гаражах или уезжали за границу к коллекционерам. Причина проста — оформление документов для легального выезда на дороги было настолько сложным и дорогим, что многие владельцы просто сдавались. Но ситуация изменилась осенью 2024 года, когда вступил в силу новый регламент, который буквально перевернул рынок ретро-авто.
Теперь любой автомобиль с испанскими номерами, которому исполнилось 30 лет, и у которого в порядке документы, может получить статус исторического всего за 20,80 евро. Главное условие — сохранение оригинальных характеристик. Например, если в старенький Seat 600 поставить электромотор, историческим он уже не станет. Для машин без испанской регистрации или без техосмотра процедура чуть сложнее: нужно пройти проверку в специализированном центре, где тщательно изучают все детали — от веса до номера двигателя. После положительного заключения можно оформить документы и получить разрешение на выезд.
Результат не заставил себя ждать: за год количество таких автомобилей выросло с 44 тысяч до более чем 150 тысяч. Однако владельцам запрещено использовать их ежедневно — лимит установлен на 96 дней в году. Это правило поддерживают и сами энтузиасты: большинство из них выезжают на своих любимцах не чаще пары десятков раз в год, ведь обслуживание и ремонт обходятся недешево, а детали иногда стоят целое состояние.
Среди поклонников ретро-авто все больше молодежи. Если раньше считалось, что этим увлекаются только пенсионеры, то теперь в клубах появляются молодые люди, которые ищут машины, на которых когда-то ездили их родители или даже деды. Особенно популярны модели Seat, Renault и Simca. Клубы владельцев Seat 124, например, собирают рекордное число участников.
Эксперты отмечают, что в Испании исторических машин все еще намного меньше, чем в других странах Европы. В Великобритании их насчитывается полтора миллиона, в Германии — около 600 тысяч, а во Франции — порядка 400 тысяч. В Испании же, несмотря на рост, цифры пока скромные. Причина — высокие налоги при ввозе и оформлении, особенно если автомобиль приехал из-за пределов Евросоюза. Тем не менее, по всей стране регулярно проходят встречи и выставки, которые собирают сотни зрителей и туристов. Местные власти и клубы используют такие события для развития туризма и поддержки малого бизнеса.
Пока в Испании нет единого государственного музея автомобилей, как в Германии или Франции. Есть лишь частные коллекции и временные выставки. Недавно в Мадриде, в здании Парка Мобиль (Parque Móvil del Estado), прошла экспозиция, посвященная 90-летию учреждения. Там можно было увидеть машины, на которых ездили главы правительства и короли, а также редкие модели, связанные с историей страны.
Вопрос о создании национального музея до сих пор остается открытым. Многие считают, что это помогло бы не только сохранить уникальные экземпляры, но и привлечь новых поклонников к автомобильной культуре Испании.
