Пасхальные каникулы 2026 года принесли Испании тревожную статистику: число погибших в дорожно-транспортных происшествиях выросло по сравнению с прошлым годом. Это событие затрагивает не только семьи пострадавших, но и поднимает вопросы о безопасности на дорогах страны, где мобильность населения продолжает расти. Как отмечает El Pais, увеличение числа жертв связано с ростом интенсивности движения и изменениями в структуре аварий.
За период с 27 марта по 6 апреля на дорогах Испании произошло 28 смертельных аварий, в которых погибли 30 человек. Это на три больше, чем за аналогичный период прошлого года. По данным DGT, общее количество поездок в эти дни достигло 17,3 миллиона, что на 3,2% выше прошлогоднего показателя. Несмотря на общий рост мобильности, с начала 2026 года на дорогах страны погибло 209 человек — на 59 меньше, чем за тот же период 2025 года.
Изменения в структуре аварий
Особое внимание вызывает снижение числа погибших на автомагистралях и автодорогах: здесь зафиксировано два случая меньше, чем в прошлом году. Однако большинство смертей по-прежнему происходит на обычных дорогах с одним рядом в каждую сторону — на них приходится 90% всех жертв. Выросло количество наездов на пешеходов, а также смертей в результате лобовых, задних и массовых столкновений.
Интересно, что число погибших мотоциклистов снизилось вдвое — с восьми до четырех, тогда как среди пешеходов отмечен рост: пять смертей против двух годом ранее. Легковые автомобили остаются транспортом с наибольшим числом жертв, и их количество также увеличилось на три случая по сравнению с прошлым годом. Воскресенье перед Пасхой вновь стало самым опасным днем: шесть человек погибли именно в этот день.
Региональные различия
География происшествий демонстрирует значительные различия между регионами. Лидером по числу погибших стала Галисия — здесь зафиксировано пять смертей. В то же время в Каталонии и на Канарских островах отмечено заметное снижение: в Каталонии погибших стало на пять меньше, а на Канарах — на три. В ряде автономий, включая Астурию, Балеарские острова, Канарские острова, Кантабрию, Каталонию, Мурсию, Сеуту и Мелилью, не зарегистрировано ни одной смерти на дорогах за этот период.
Возрастная структура жертв также изменилась: больше всего погибших оказалось в группах 35–44 года (шесть человек) и 25–34 года (пять человек). В то же время среди людей 45–54 лет число смертей снизилось на шесть случаев. Самым опасным временем суток стала вторая половина дня: с 14:00 до 20:00 произошло 11 смертельных аварий.
Контекст и тенденции
Судя по данным El Pais, несмотря на отдельные положительные сдвиги, общая ситуация с безопасностью на дорогах Испании остается сложной. Водители легковых автомобилей по-прежнему чаще других становятся жертвами аварий, а рост числа наездов на пешеходов вызывает особую тревогу. Анализ russpain.com указывает на то, что в последние годы фиксируется не только увеличение числа поездок, но и рост числа штрафов за нарушения ПДД, что отражено в статистике по штрафам на дорогах Испании.
Данные, предоставленные DGT, пока носят предварительный характер и охватывают только первые сутки после аварий. Окончательные итоги будут подведены после завершения всех расследований. Важно отметить, что подобные всплески смертности на дорогах в праздничные периоды наблюдаются не впервые: в предыдущие годы Пасха также сопровождалась ростом числа аварий, особенно на обычных дорогах и в часы пик. В 2025 году, например, был зафиксирован рекорд по количеству штрафов, что стало отражением ужесточения контроля и изменений в поведении водителей. Такие тенденции подчеркивают необходимость постоянного внимания к вопросам дорожной безопасности и адаптации мер профилактики к новым условиям.
