В Валенсии разгорается острый спор между небольшими компаниями по прокату велосипедов и крупной международной корпорацией JCDecaux, управляющей муниципальной системой аренды Valenbisi. Причиной конфликта стал запуск специального дневного тарифа для туристов, который, по мнению представителей малого бизнеса, разрушает привычный рынок и приводит к закрытию магазинов и сокращению рабочих мест.
Город, известный своей ровной местностью и развитой сетью велодорожек, давно стал привлекательным для любителей двухколесного транспорта. За последние годы здесь появилось множество небольших прокатов, предлагающих современные и удобные велосипеды для гостей города. Однако с недавних пор их положение оказалось под угрозой.
Изменения на рынке
С 2010 года JCDecaux управляет не только рекламными панелями по всему городу, но и сетью станций Valenbisi, где можно взять велосипед по абонементу. Изначально система была рассчитана на местных жителей, а тарифы предполагали долгосрочное использование. Но в конце 2023 года компания добилась от муниципалитета разрешения на введение суточного билета стоимостью 3,99 евро, что сразу же вызвало волну недовольства среди владельцев частных прокатов.
Малые предприниматели утверждают, что новый тариф привел к оттоку клиентов, которые раньше предпочитали брать велосипеды в специализированных магазинах. Теперь многие туристы выбирают Valenbisi, не всегда понимая особенности тарификации и рискуя столкнуться с дополнительными сборами за превышение лимита времени. В результате, по оценкам ассоциации Ascitur, доходы некоторых компаний упали на 20–30%, а часть магазинов уже закрылась.
Реакция бизнеса
Владельцы прокатов объединились в ассоциацию Ascitur, чтобы отстаивать свои интересы перед городскими властями. Они подчеркивают, что их сервис отличается индивидуальным подходом: сотрудники не только выдают велосипеды, но и сопровождают туристов, проводят инструктаж и помогают освоиться на улицах города. По их словам, массовый переход туристов на Valenbisi лишает город не только рабочих мест, но и качественного сервиса, который был визитной карточкой Валенсии для гостей.
Особое недовольство вызывает тот факт, что тариф Valenbisi не увеличил количество велосипедов и станций, а значит, туристы и местные жители теперь конкурируют за одни и те же ресурсы. В пиковые дни число поездок превышает 18 тысяч, что создает дополнительную нагрузку на инфраструктуру и вызывает жалобы постоянных пользователей.
Позиция властей
Муниципалитет объясняет, что дневной тариф был введен в тестовом режиме сроком на два года. По словам ответственного за транспорт Хесуса Карбонеля, решение о дальнейшем будущем этой опции будет принято после анализа результатов эксперимента к концу 2025 года. Власти подчеркивают, что регулярно встречаются с представителями всех заинтересованных сторон и намерены учитывать интересы как жителей, так и бизнеса.
Бывший глава транспортного департамента Джузеппе Гретци, который ранее отказывал JCDecaux в подобном тарифе, считает, что эксперимент должен быть прекращен. Он указывает на негативные последствия для малого бизнеса и жителей, а также на отсутствие дополнительных инвестиций в расширение парка велосипедов и станций. По его мнению, подобная практика ведет к монополизации рынка и вытеснению частных компаний.
Последствия для города
В условиях растущего турпотока и популярности велосипедов как средства передвижения, Валенсия сталкивается с необходимостью балансировать между интересами крупных операторов и малых предпринимателей. Последние настаивают на том, что их деятельность способствует развитию туризма и поддерживает экономику центра города, а также помогает избежать конфликтов между жителями и гостями.
Вопрос о будущем дневного тарифа Valenbisi остается открытым. Решение, которое примет городская администрация, может существенно изменить ландшафт рынка аренды велосипедов в Валенсии и повлиять на судьбу десятков малых предприятий.
Если Вы не знали, JCDecaux — французская компания, специализирующаяся на наружной рекламе и городских сервисах. В Испании она управляет не только рекламными конструкциями, но и системами городского велопроката в ряде крупных городов. В Валенсии контракт с JCDecaux действует с 2010 года и рассчитан на 20 лет. Компания известна своим инновационным подходом к развитию городской инфраструктуры, однако её деятельность нередко вызывает споры среди местных предпринимателей и жителей.
