В Валенсии разгорелся спор вокруг будущего городского транспорта. Местные власти приняли решение не вводить зону низких выбросов, что автоматически лишает город ежегодных государственных субсидий на развитие общественного транспорта. Это решение уже вызвало волну критики со стороны оппозиции и обеспокоенность среди жителей.
С понедельника стоимость проездного на 10 поездок в муниципальном транспорте вновь выросла до 8,5 евро. Однако городская администрация пообещала компенсировать выпадающие доходы за счет собственных средств, чтобы не допустить роста цен для пассажиров. Мэр Валенсии Мария Хосе Катала (María José Catalá) заявила, что на эти цели будет выделено дополнительно 14 миллионов евро из городского бюджета. При этом сохраняются действующие скидки: бесплатный проезд для детей, 50% скидка для молодежи и 40% — для остальных категорий.
Политические разногласия
Вопрос о введении зоны низких выбросов стал камнем преткновения между партиями, входящими в городское правительство. Народная партия (Partido Popular, PP) предложила минимальный вариант зоны, чтобы удовлетворить требования своих партнеров по коалиции из Vox. Однако представители Vox отвергли даже этот компромисс, несмотря на участие в управлении городом. Оппозиционные фракции Compromís и PSPV настаивали на более строгих экологических мерах и дополнительных изменениях в городской инфраструктуре, включая развитие зеленых коридоров и ограничение движения на центральных улицах.
Депутат от Compromís Джузеппе Гретци (Giuseppe Grezzi) выразил сожаление по поводу потери 14 миллионов евро, которые ежегодно поступали в городской транспорт из государственного бюджета. По его словам, это приведет к серьезному дефициту в финансах муниципального транспортного предприятия EMT. Он также предупредил, что в перспективе горожанам придется компенсировать эти потери либо через рост стоимости билетов, либо за счет увеличения налогов и сборов.
Реакция оппозиции
Социалисты также резко раскритиковали действия мэрии. По мнению их представителя Борхи Санхуана (Borja Sanjuan), отказ от зоны низких выбросов — это проявление безответственности, которое обернется дополнительной финансовой нагрузкой для жителей Валенсии. Он подчеркнул, что теперь город станет единственным крупным муниципалитетом страны, который не получает господдержку на развитие общественного транспорта. Для покрытия возникшего дефицита, по его словам, мэрии придется изыскать 14 миллионов евро из собственных средств.
В то же время, оппозиция указывает на то, что реальные потери бюджета могут оказаться значительно выше, чем заявляет городская администрация. По их расчетам, речь идет о десятках миллионов евро, которые в итоге лягут на плечи налогоплательщиков.
Государственные инициативы
Пока в Валенсии спорят о будущем городского транспорта, на национальном уровне были приняты новые меры поддержки пассажиров. Совет министров одобрил продление действующих транспортных субсидий и введение единого абонемента стоимостью 60 евро для поездок на пригородных и междугородних поездах, а также на междугородних автобусах. Для молодежи предусмотрена дополнительная скидка — абонемент обойдется им в 30 евро. Эти меры будут действовать в течение ближайших шести месяцев, с возможностью дальнейшего продления.
Окончательное утверждение новых правил должно пройти в Конгрессе депутатов в течение месяца. Для этого потребуется поддержка большинства парламентских фракций. Ожидается, что обсуждение вызовет оживленные дебаты, учитывая актуальность темы для миллионов жителей страны.
