В 2026 году в Испании вступают в силу новые правила, которые существенно меняют порядок использования полос VAO и BUS-VAO — специальных дорожных коридоров, предназначенных для автомобилей с несколькими пассажирами и общественного транспорта. Эти изменения особенно заметны для жителей крупных городов, прежде всего Мадрида, где такие полосы давно стали частью повседневных маршрутов.
Главное нововведение — ужесточение требования к минимальному количеству пассажиров в автомобиле. Теперь для въезда на определённые участки VAO и BUS-VAO необходимо, чтобы в машине находились как минимум два человека. Это правило распространяется на все транспортные средства, включая электромобили, которые ранее могли пользоваться этими полосами на основании экологического статуса. По данным Talent24h, теперь приоритет отдаётся именно числу пассажиров, а не типу двигателя или наличию экологической наклейки.
Ужесточение контроля
Контроль за соблюдением новых требований становится более строгим. На ключевых участках, например, на Bus-VAO трассы A-2 в Мадриде, внедряются современные системы наблюдения: динамическое управление движением, световые маяки, информационные панели, а также технологии автоматического распознавания номеров и определения числа пассажиров в салоне. Это позволит фиксировать не только факт нарушения минимальной заполняемости, но и попытки въезда или выезда из полосы в неразрешённых местах.
За несоблюдение новых правил предусмотрены штрафы до 200 евро. Особое внимание уделяется въездам в крупные города, где плотность движения и нагрузка на инфраструктуру особенно высоки. Водителям, привыкшим ездить по выделенным полосам в одиночку, теперь придётся пересмотреть свои привычки, чтобы избежать неприятных последствий.
География изменений
Список участков, где новые правила уже действуют или будут введены в ближайшее время, охватывает не только Мадрид, но и другие крупные города Испании. В частности, речь идёт о следующих направлениях: Мадрид (A-6, километры 6–20), Гранада (GR-3211, направление Ла-Субия), Севилья (Пуэнте-де-ла-Сеньорита и A-8057), Малага (A-357 и A-7056), Пальма (Ma-19, въезд в город), Мадрид (A-2, участки между Торрехон-де-Ардос и Авенида-де-Америка, а также между М-30 и Кослада/Сан-Фернандо), Валенсия (V-21, между Альбуичеч и Альборая в обоих направлениях).
Водителям, регулярно пользующимся этими маршрутами, важно заранее ознакомиться с новыми условиями. Даже короткая поездка по выделенной полосе в одиночку теперь может обернуться штрафом.
Причины изменений
Как отмечает Talent24h, цель ужесточения — вернуть полосам VAO и BUS-VAO их изначальную функцию: снижение заторов и стимулирование совместных поездок. Рост числа автомобилей, в том числе электромобилей, привёл к тому, что эффективность этих полос снизилась, а пробки на въездах в города стали обычным явлением. Новые меры должны повысить пропускную способность и сделать поездки более рациональными.
Контекст и сравнение
Ужесточение правил дорожного движения и повышение штрафов — не новая тенденция для Испании. В разных регионах страны власти регулярно пересматривают подходы к регулированию транспортных потоков и борьбе с нарушениями. Например, в Андалусии недавно были введены крупные штрафы за использование металлоискателей на пляжах, что вызвало широкий общественный резонанс. Подробнее о причинах и последствиях подобных ограничений можно узнать в материале о новых запретах на металлоискатели в Андалусии.
В целом, новые правила ДГТ отражают стремление властей сделать городское движение более эффективным и безопасным. Для водителей это означает необходимость внимательнее относиться к маршрутам и условиям использования выделенных полос, чтобы избежать штрафов и неприятных сюрпризов на дороге.
