Подобный рост наблюдается на протяжении шести лет, начиная с 2019 года. В минувшем году в стране впервые с начала пандемии реализовано свыше одного миллиона новых машин. В общей сложности были зарегистрированы 1 016 885 транспортных средств, что на 7,1% превышает значение годом ранее.Вместе с тем, приобретение нового автомобиля становится все более сложной задачей для большинства испанских семей. Так, его средняя цена в январе-сентябре прошлого года достигала 26 021 евро. Для сравнения в 2019 году показатель составлял 18 940 евро — рост на 37,4%.На этом фоне средняя зарплата в стране выросла всего на 10,4% (до 30 237 евро), а индекс потребительских цен – на 20,4%. Такая ситуация говорит о существенном снижении покупательной способности испанских семей. Положение дел усугубляется ростом стоимости жизни, в том числе заметным удорожанием продуктов питания и повышением расходов на ипотеку.Ключевыми причинами роста стоимости автомобилей считаются дефицит полупроводников из-за промышленного кризиса, удорожание сырья, а также увеличение расходов на соответствие экологическим стандартам Евросоюза и геополитическая нестабильность во всем мире. Указанные факторы нарушают цепочки поставок.Среди прочего, автоконцерны меняют свою стратегию и сокращают производство компактных моделей. Теперь упор делается на более крупные и технологически продвинутые машины с системами помощи водителю, что увеличивает себестоимость производства и конечную цену товаров.В отличие от новых машин, рынок б/у автомобилей остается сравнительно стабильным. Средняя стоимость таких машин в отчетном периоде уменьшилась на 0,94% и достигла 12 365 евро. При этом парк автомобилей в Испании продолжает стареть, ведь средний возраст машин составляет 14,2 лет. Это на два года больше, чем в среднем по Европе.
