Потенциальное появление китайского автопроизводителя Chery на британских заводах Jaguar Land Rover может полностью изменить расстановку сил на европейском рынке. Если соглашение будет достигнуто, привычные правила игры для европейских автоконцернов окажутся под угрозой. В выигрыше окажутся не только сами китайские бренды, но и британская промышленность, которая получит новые рабочие места и инвестиции. Однако для европейских производителей это может стать началом новой эры конкуренции, где привычные преимущества больше не работают.
Взрывной рост
За последние годы китайские марки, такие как Ebro, Omoda и Jaecoo, показали ошеломляющий рост продаж в Европе. Только в 2025 году их совокупные продажи приблизились к миллиону автомобилей, что стало тревожным сигналом для традиционных игроков рынка. Причина успеха — не только агрессивная ценовая политика, но и заметное повышение качества продукции. Китайские автомобили уже не выглядят экзотикой: они соответствуют европейским стандартам и быстро завоевывают доверие покупателей.
Несмотря на то что дилерские сети этих брендов пока не так развиты, как у старожилов рынка, стратегия Chery и других компаний проста и эффективна. Они заключают партнерства с крупными европейскими дистрибьюторами, открывают новые салоны и сервисные центры в ключевых городах. Такой подход позволяет быстро наращивать присутствие и сокращать дистанцию до клиента.
Локализация производства
Один из главных козырей китайских производителей — перенос производства в Европу. Это не только позволяет избежать высоких импортных пошлин, особенно на электромобили, но и формирует имидж «своего» бренда для европейских потребителей. Производство на территории Великобритании даст Chery возможность укрепить позиции и снизить логистические издержки.
Британское правительство, по имеющейся информации, активно поддерживает идею размещения производства Chery на заводах Jaguar Land Rover. Такой шаг может стать спасением для британской автопромышленности, которая в последние годы сталкивается с сокращением рабочих мест и снижением объемов выпуска. Для Китая это шанс закрепиться на одном из самых престижных рынков мира.
Старое партнерство — новые горизонты
Chery и Jaguar Land Rover связывает давняя история сотрудничества. Еще в 2012 году они создали совместное предприятие, а спустя два года открыли завод в Чаншу (Changshu) с мощностью 130 тысяч автомобилей в год. В 2017 году был запущен моторный завод, а в 2024-м — анонсирован запуск бренда Freelander. Такой опыт совместной работы позволяет обеим сторонам быстро находить общий язык и реализовывать амбициозные проекты.
Великобритания уже стала одним из ключевых рынков для Chery. В 2025 году здесь было зарегистрировано более 76 тысяч автомобилей группы, что значительно превышает показатели Jaguar Land Rover за тот же период. Более того, Chery обогнала по продажам такие известные марки, как Citroën, Dacia, Fiat, Honda, Mazda, Mini, Renault, Seat, Tesla и Volvo. Это не просто успех — это вызов всей европейской автомобильной индустрии.
Испанский след
Испания также не осталась в стороне от китайской экспансии. В 2025 году здесь было продано свыше 36 тысяч автомобилей Chery, причем лидером стала марка Omoda. Доля группы на испанском рынке достигла 3,1%, что говорит о серьезных изменениях в предпочтениях покупателей. Испанские дилеры отмечают, что спрос на китайские автомобили растет быстрее, чем на продукцию многих европейских брендов.
Появление производства Chery в Великобритании может усилить позиции компании и в Испании. Более короткие сроки поставки, отсутствие пошлин и европейский статус продукции — все это способно сделать китайские автомобили еще более привлекательными для испанских потребителей. В ближайшие годы можно ожидать дальнейшего роста доли Chery на рынке, если европейские производители не предложат убедительных альтернатив.
Глобальные последствия
Сделка между Chery и Jaguar Land Rover может стать прецедентом для других китайских компаний, желающих закрепиться в Европе. Если британский опыт окажется успешным, аналогичные соглашения могут появиться и в других странах. Это приведет к еще большему усилению конкуренции и, возможно, к пересмотру стратегий ведущих европейских автоконцернов.
Для покупателей это означает расширение выбора и снижение цен, но для европейской промышленности — новые вызовы. Вопрос о том, смогут ли местные производители адаптироваться к новым условиям, остается открытым. Одно ясно: эпоха доминирования традиционных брендов подходит к концу, и на арену выходят новые игроки с глобальными амбициями.
Chery — один из крупнейших автопроизводителей Китая, основанный в 1997 году. Компания специализируется на выпуске легковых автомобилей, внедорожников и электромобилей, активно развивает экспорт и локализацию производства за рубежом. В последние годы Chery стала символом китайской автомобильной экспансии в Европе, предлагая конкурентоспособные по цене и качеству модели. Благодаря гибкой стратегии и партнерствам с ведущими мировыми брендами, компания быстро укрепляет свои позиции на ключевых рынках, включая Испанию и Великобританию.
