Появление Xpeng G9 AWD Performance на испанском рынке сразу обозначило новый стандарт для электромобилей в премиум-сегменте. Модель выделяется не только динамикой, но и возможностями зарядки: архитектура 800 В позволяет SUV восполнить заряд с 10 до 80% всего за 12 минут при мощности до 525 кВт. Это решение заметно сокращает время простоя и делает электромобиль более удобным для дальних поездок, хотя инфраструктура в Испании пока не догоняет такие технологии.
Внешний вид G9 не вызывает споров — он современный, но не броский. Внутри же сразу бросаются в глаза огромные экраны и почти полное отсутствие физических кнопок. Такой подход характерен для китайских производителей, но вызывает вопросы у тех, кто ценит простоту и безопасность управления. Например, чтобы включить обогрев стекла или отрегулировать зеркала, приходится искать нужные функции в меню, что отвлекает от дороги. Переводы некоторых пунктов меню на испанский язык выполнены небрежно, а голосовой помощник общается только на английском, что может раздражать.
Комфорт и пространство
Салон Xpeng G9 выполнен с акцентом на комфорт: кожаная отделка Nappa, мягкая алькантара на потолке и даже солнцезащитные козырьки отделаны кожей. Панорамная крыша входит в стандартную комплектацию, а пространство для пассажиров впечатляет — длина кузова почти 4,9 метра. Багажник вмещает 660 литров, а дополнительный передний отсек — еще 71 литр, что удобно для хранения зарядных кабелей и мелочей.
Пневматическая подвеска с двумя камерами обеспечивает плавность хода даже на испанских дорогах с их неровностями. Рулевое управление можно настроить по усилию в трех режимах, что редко встречается в этом классе. Однако сам руль по форме не всегда информативен при быстрых маневрах, и даже логотип не помогает понять его положение.
Динамика и зарядка
Главное достоинство Xpeng G9 — разгон до 100 км/ч за 4,2 секунды. Такой результат ставит его в один ряд с лучшими европейскими электрокарами. Батарея емкостью 93,1 кВт·ч обеспечивает запас хода до 396 км при среднем расходе 24,3 кВт·ч на 100 км. Однако столь высокая производительность требует частых зарядок, а станции с мощностью более 500 кВт пока отсутствуют в Испании, что ограничивает потенциал быстрой зарядки.
Комплектация G9 включает почти все, что может понадобиться: отдельный экран для пассажира (14,96 дюйма), электрорегулировки и вентиляцию передних сидений, подогрев и электрорегулировку задних, двухзонный климат-контроль с тепловым насосом, 19-дюймовые диски. Цена стартует от 73 990 евро, что ставит модель в один ряд с европейскими премиальными SUV, но по оснащению и технологиям Xpeng G9 часто превосходит конкурентов.
Особенности и нюансы
Несмотря на впечатляющие характеристики, не все решения в G9 можно назвать удачными. Отсутствие привычных кнопок усложняет управление, а некачественные переводы и англоязычный ассистент могут стать препятствием для части покупателей. Тем не менее, по уровню комфорта и технологичности модель явно опережает многих конкурентов. Анализ russpain.com указывает на то, что китайские бренды все чаще становятся драйверами перемен на европейском рынке, а их подход к инновациям уже влияет на стратегию старых автогигантов.
Интересно, что выбор китайских электрокаров становится все более заметным трендом среди европейских покупателей. Например, известные личности уже пересаживаются на такие автомобили, что вызывает тревогу у европейских производителей — подробнее об этом можно узнать в материале о том, как переход на китайский электрокар может изменить рынок.
Xpeng — китайский производитель электромобилей, который за короткое время сумел выйти на европейский рынок и предложить решения, ранее недоступные в массовом сегменте. Компания делает ставку на инновации в области зарядки, комфорта и цифровых технологий. Модель G9 стала флагманом бренда, объединив в себе премиальные материалы, продвинутую электронику и рекордные показатели по скорости зарядки. В ближайшие годы Xpeng планирует расширять линейку и усиливать позиции в Европе, что уже заставляет конкурентов пересматривать свои стратегии.
