Los principales fabricantes de automóviles del mundo, como Volvo Cars, Mercedes-Benz y Tesla, están implementando activamente soluciones innovadoras para reducir la huella de carbono en la producción de componentes de acero de sus modelos. Según un reciente informe analítico, estas compañías muestran los avances más significativos en la transición hacia tecnologías limpias en la fabricación de chasis.
El estudio destaca que hasta el 30% de todas las emisiones asociadas a la producción de automóviles corresponde al acero. Por este motivo, los expertos instan a prestar especial atención al uso de materiales fabricados con energías renovables en lugar de recursos fósiles tradicionales. En el ranking elaborado por la iniciativa Lead the Charge se tuvieron en cuenta parámetros como la transparencia de los datos, los objetivos de reducción de emisiones y la proporción de materias primas recicladas, así como la existencia de contratos a largo plazo para el suministro de acero con mínimos niveles de emisiones.
Volvo Cars se destaca por su enfoque integral: la compañía ya ha firmado varios acuerdos para la compra de acero ecológico y ha fijado objetivos ambiciosos de reducción de emisiones. Mercedes-Benz ocupa los primeros lugares por el número de contratos firmados con proveedores de Europa y América del Norte. El top cinco lo completan las estadounidenses Tesla, General Motors y Ford. Tesla sigue siendo el único fabricante de automóviles que publica datos detallados sobre las emisiones en la cadena de suministro de acero.
Según los expertos, los vehículos eléctricos ya están reduciendo significativamente las emisiones nocivas asociadas con el uso del transporte, aunque para alcanzar una neutralidad ecológica total es necesario seguir trabajando en la reducción del impacto ambiental durante la producción de componentes.
La dinámica de cambios en el sector es evidente: si en 2023 dos tercios de los fabricantes de automóviles no adoptaban medidas para la descarbonización de las cadenas de suministro de acero, dos años después esta cifra ha descendido a menos de un tercio. La industria automotriz europea representa aproximadamente el 17% de la demanda de acero, mientras que en Estados Unidos y Alemania este porcentaje alcanza el 26%. Esto otorga al sector un peso considerable en el desarrollo del mercado de materiales ecológicos.
Ante las crecientes exigencias de sostenibilidad, los expertos proponen introducir cuotas obligatorias para el uso de acero ‘verde’ en los nuevos automóviles a partir de 2030. Para 2040 se prevé alcanzar el 100% en el marco de la futura legislación de la UE. También se debate la introducción de un etiquetado obligatorio sobre el nivel de emisiones para todo el acero utilizado en la industria automotriz. No obstante, los especialistas subrayan que, para mantener su competitividad, las empresas europeas deben acelerar la transición a tecnologías eléctricas y perfeccionar los procesos de producción.
