El mundo del automovilismo está conmocionado: Dacia, que acababa de conquistar el título en el rally más duro del planeta, ha decidido retirarse del juego sin esperar a cumplir el plazo inicialmente anunciado. Esta decisión alteró de inmediato no solo los planes del propio equipo, sino también la trayectoria de quienes construían su carrera junto a esta marca. Los pilotos, que hasta ayer estaban en la cima, hoy se ven obligados a buscar nuevos equipos, mientras los aficionados se preguntan quién será el próximo héroe de las pistas.
En lugar de disfrutar el triunfo y fortalecer su posición, Dacia prefirió marcharse en la cumbre, dejando tras de sí no solo trofeos, sino también muchas interrogantes. La dirección de la compañía explicó su decisión por el deseo de centrarse en el negocio y no en las carreras, aunque los éxitos de los últimos años parecían solo aumentar el interés por la marca. Ahora, cuando la victoria en el Dakar se ha hecho realidad, Dacia considera que es momento de cerrar su capítulo deportivo antes de llegar a 2027.
Un giro inesperado
Los planes concebidos para tres años se derrumbaron en una sola rueda de prensa. Dacia inicialmente había anunciado su intención de competir en el rally hasta 2027, pero, como suele ocurrir en el mundo de las grandes inversiones y ambiciones, todo cambió de un día para otro. La dirección de la empresa subrayó con orgullo que obtuvo más de lo esperado y que ahora quiere aprovechar esa experiencia con fines comerciales. Al parecer, la victoria llegó demasiado rápido y, en lugar de consolidar el éxito, la marca decidió retirarse en pleno reconocimiento del público.
Para los pilotos, esta decisión fue un verdadero golpe. Nasser Al Attiyah, que acaba de inscribir su nombre en la historia, ahora se ve obligado a buscar un nuevo equipo para la próxima temporada. Sebastien Loeb y Lucas Moraes también se quedaron sin contrato, mientras que la española Cristina Gutiérrez, quien había firmado hasta 2027, ahora debe replantear sus planes. Su logro —el mejor resultado femenino en los últimos 25 años— se convirtió no solo en una marca personal, sino también en símbolo de los cambios dentro del equipo.
El último acorde
A pesar de la resonante noticia sobre su marcha, Dacia no desaparecerá de inmediato. El equipo se ha propuesto una última meta: ganar el campeonato mundial de rally-raids W2RC en 2026. La directiva asegura que esto será un broche de oro a su corta pero intensa historia en el automovilismo. En los planes está participar en las cuatro carreras restantes, donde las tres tripulaciones lucharán por la victoria para despedirse por todo lo alto y con el mejor resultado posible.
El año pasado, Dacia estuvo cerca del título, pero un error en la última carrera en Maroc les costó el ansiado trofeo. Ahora tienen la oportunidad de corregir esa situación y cerrar su paso por el automovilismo con una nota positiva. La directiva lo deja claro: el objetivo es marcharse siendo campeones para que el nombre de Dacia siga sonando mucho tiempo después de su adiós.
Nuevos horizontes
La decisión de Dacia ya ha provocado una ola de debate en el mundo del automovilismo. Muchos expertos consideran que una retirada tan brusca podría alterar el equilibrio de fuerzas en las próximas temporadas. Los pilotos que hasta hace poco formaban parte de un equipo ganador ahora serán objetivos codiciados para otros participantes del campeonato. La atención se centra especialmente en Nasser Al-Attiyah, que no ocultaba su deseo de conquistar otro título, pero ahora se ve obligado a buscar nuevas oportunidades.
Para los aficionados y expertos sigue siendo un misterio qué llevó exactamente a Dacia a dar un paso tan inesperado. Algunos hablan de una reorientación estratégica del negocio, otros de un deseo de retirarse en la cima, evitando el riesgo de perder lo conseguido. Sea como sea, la salida de Dacia ya se ha convertido en uno de los acontecimientos más comentados del año, y su última temporada promete ser tan emocionante y dramática como aquel debut victorioso.
A pesar de su historia relativamente corta en el automovilismo internacional, la marca Dacia logró en pocos años pasar de ser un debutante a convertirse en un rival temible para los líderes consagrados. Su victoria en el Dakar 2026 fue una auténtica revolución, y la estrategia de “irse en la cima” sólo añadió más carisma a la marca. Ahora, el nombre Dacia no se asociará sólo con coches asequibles, sino también con la capacidad de saber decir “basta” en el momento adecuado, dejando una huella memorable en la historia de las carreras.
