A pesar de la creencia popular, los coches diésel no desaparecen del mercado, sino que siguen atrayendo a quienes recorren largas distancias y buscan la mejor relación entre precio y consumo. Incluso en 2026, los fabricantes de automóviles no se apresuran a abandonar por completo los motores diésel y ofrecen opciones interesantes y asequibles. En este análisis, presentamos diez modelos que destacan por su precio y practicidad frente a la competencia.
No se incluyen furgonetas comerciales, ya que tradicionalmente equipan motores diésel y están orientadas a profesionales. Aquí hablamos únicamente de turismos aptos para el día a día y viajes familiares.
Opciones económicas
El Fiat Tipo mantiene su posición gracias a una gama sencilla: ahora solo está disponible la versión sedán con un único motor diésel 1.6 Multijet (130 CV), transmisión manual y tracción delantera. Consumo medio: 4,6 litros cada 100 km, emisiones de CO2: 120 g/km. Precio: 18.164 euros.
El Renault Clio de la generación anterior aún puede encontrarse en stock en algunos concesionarios, aunque las nuevas versiones ya no se ofrecen con diésel. Bajo el capó, un motor de 1,5 litros y 100 CV, caja manual, aceleración de 0 a 100 km/h en 11,4 segundos y velocidad máxima de 188 km/h. Consumo: 4,1 l/100 km, emisiones: 109 g/km. Precio: 21.214 euros.
Segmento compacto
El Seat León sigue siendo uno de los pocos compactos que mantiene versiones diésel. Incorpora un motor 2.0 TDI de 115 o 150 CV, según el acabado. La versión menos potente viene con transmisión manual y la superior con cambio automático. Consumo: 4,6–4,7 l/100 km. Precio: 23.182 euros.
El Opel Astra, tras su actualización, mantiene el motor diésel 1.5 (130 CV) con cambio automático. Consumo — 4,8 l/100 km, emisiones — 125 g/km. Precio — 26.100 euros.
El Ford Focus poco a poco desaparece del mercado, pero aún está disponible con motor diésel 1.5 EcoBlue (115 CV) y tecnología mild-hybrid. Cambio automático de ocho velocidades, acelera de 0 a 100 km/h en 11,8 segundos, consumo — 5 l/100 km. Precio — 28.421 euros.
Segmento medio
El Peugeot 308 equipa el mismo motor diésel que el Opel Astra: 1,5 litros, 130 CV, automático, tracción delantera. La versión francesa es ligeramente menos eficiente — 4,9 l/100 km, emisiones — 129 g/km. Precio — 28.500 euros.
El Seat Ateca es la opción para amantes de los SUV. Sólo disponible con el 2.0 TDI de 150 CV y cambio automático DSG. Consumo — 5,2 l/100 km. Precio — 28.552 euros.
El Volkswagen Golf ofrece dos versiones diésel: 2.0 TDI de 116 CV con caja manual (4,3 l/100 km, 113 g/km) y de 150 CV con cambio automático DSG (4,5 l/100 km, 130 g/km). Precio — 29.195 euros.
Crossovers y familiares
El Volkswagen T-Roc, pese a su actualización, sigue disponible con diésel. La versión básica es el 2.0 TDI de 116 CV, manual, consumo — 4,8 l/100 km, emisiones — 125 g/km. La versión más potente — 150 CV, automático DSG, consumo — 5 l/100 km, emisiones — 130 g/km. Precio — 29.860 euros.
El Kia Sportage cierra la selección. Es el segundo modelo de la lista con tecnología mild-hybrid. Motor 1.6 CRDI (136 CV), manual, tracción delantera, consumo — 5,1 l/100 km, emisiones — 132 g/km. Precio — 35.280 euros, notablemente superior al resto de los modelos del ranking.
Si no lo sabía, la marca Fiat pertenece al grupo Stellantis, que agrupa firmas como Peugeot, Opel y Citroën. Renault es uno de los mayores fabricantes de automóviles de Francia, mientras que Seat y Volkswagen forman parte del grupo alemán Volkswagen Group. El Ford Focus se fabrica en plantas europeas y goza de gran popularidad entre los conductores europeos. Kia es una empresa surcoreana que impulsa activamente las tecnologías híbridas y eléctricas. Todas las marcas mencionadas tienen una larga trayectoria y una amplia red de concesionarios en España y en toda Europa.
