Las autoridades del País Vasco y la provincia de Bizkaia han anunciado oficialmente el inicio de un importante proyecto de infraestructura que cambiará los recorridos habituales de miles de habitantes de Bilbao. En los próximos años, la ciudad contará con una nueva línea de metro que conectará el centro con los barrios del sur, donde vive una parte significativa de la población, incluidos muchos residentes extranjeros. Hasta ahora, estas zonas solo estaban comunicadas con el centro mediante autobuses, trenes de cercanías, coches y bicicletas. Con este proyecto, los vecinos tendrán una alternativa: un transporte moderno y rápido justo a la puerta de sus casas.
La nueva línea será una prolongación de la actual Línea 3, pero tendrá su propio número y será reconocida como la Línea 4 del metro de Bilbao. Según el plan, el recorrido pasará por los barrios de Rekalde e Irala, donde viven unas 50.000 personas. Además, podrán beneficiarse de las nuevas estaciones los residentes de otras zonas que hasta ahora estaban desconectadas del metro. Entre ellos, los estudiantes del campus de la Universidad de Deusto, que actualmente deben caminar casi 20 minutos hasta la estación más cercana. El acceso al Museo de Bellas Artes y al Parque Doña Casilda, el principal pulmón verde de la ciudad, también será mucho más sencillo.
Planificación y plazos
La documentación del proyecto y los estudios técnicos ya están siendo actualizados para agilizar el inicio de las obras. La nueva línea tendrá una longitud de 6,7 kilómetros y su trazado adoptará la forma de la letra S latina, recorriendo el subsuelo de norte a sur. La inversión prevista para la construcción es de 412 millones de euros. El inicio de la perforación está programado para finales de 2027, coincidiendo con las próximas elecciones autonómicas.
Se presta especial atención a que la nueva línea no solo atienda a las zonas más densamente pobladas, sino que también esté preparada para futuras ampliaciones. En particular, se contempla la posibilidad de conectar con la comarca de Enkarterri —la mayor pero menos poblada de la provincia—. Sin embargo, esta fase se desarrollará más adelante, una vez que se alcance un acuerdo sobre la transferencia de competencias en la gestión de los trenes de cercanías entre el gobierno regional y el central.
Retos y negociaciones
A pesar del tono solemne de la presentación, el camino hasta el acuerdo no ha sido sencillo. En las últimas semanas, han surgido importantes discrepancias técnicas y financieras entre el gobierno de Bizkaia y el País Vasco. Representantes provinciales señalaron públicamente que no estaban dispuestos a financiar el proyecto si no garantizaba la conexión con Enkarterri. Finalmente, se alcanzó un compromiso y la infraestructura para una futura ampliación quedará prevista ya en la primera fase.
La implicación activa de los vecinos también ha sido decisiva. Durante diez años, un grupo de iniciativa a favor de la construcción de la cuarta línea organizó con regularidad protestas y concentraciones frente al edificio de la administración provincial. Gracias a su perseverancia, el tema de la nueva línea de metro atrajo la atención de las autoridades y fue incorporado a la agenda política.
Importancia social
Los responsables regionales destacan que el desarrollo de la red ferroviaria no solo responde a una cuestión de comodidad, sino que representa un paso clave hacia la cohesión social y territorial. Según explican, un transporte moderno y accesible debe ser la base para el futuro de la ciudad, permitiendo que cualquier habitante llegue rápida y cómodamente a su destino. Las autoridades creen que la nueva línea de metro contribuirá a resolver los problemas de movilidad de larga data y servirá de impulso para el desarrollo de los barrios del sur de Bilbao.
Al mismo tiempo, los plazos para la segunda fase del proyecto siguen sin concretarse. La transferencia de competencias para la gestión de los trenes de cercanías requerirá la aprobación del gobierno central, y las negociaciones podrían prolongarse. No obstante, ya está claro que la primera etapa de las obras marcará el inicio de una transformación a gran escala del sistema de transporte de la ciudad.
Si no lo sabía, Eusko Trenbide Sarea es una empresa pública responsable del desarrollo y la gestión de la infraestructura ferroviaria en el País Vasco. No solo se encarga de la construcción de nuevas líneas de metro, sino también de la modernización de las rutas existentes y de la coordinación con otros operadores de transporte de la región. Gracias a su labor, Bilbao y otras ciudades de la autonomía cuentan con soluciones modernas y cómodas para los desplazamientos diarios.
