La decisión de retirar la homologación a cinco modelos de balizas de emergencia V16 sorprendió a muchos conductores en España. Esta medida afecta directamente a quienes ya habían adquirido estos dispositivos, ya que está en juego la seguridad vial y el cumplimiento de los nuevos requisitos de la Dirección General de Tráfico. Ahora, los propietarios de estos modelos se preguntan si podrán seguir usando sus balizas sin riesgo de recibir una multa o quedar incomunicados en caso de emergencia.
Según la última actualización, retiraron la licencia a cinco modelos que antes se consideraban totalmente homologados. Entre ellos se encuentran cuatro dispositivos fabricados por Trafic Safety S.L., de Sant Quirze del Vallès (Barcelona): Safety Light de ISSE, Safety Light 2 de ISSE Safety Light, Dunlop V16 de Dunlop y Swiss Drive V16 de Swiss Drive. La quinta baliza, V16eurolight de ELTV16EUROLIGHT WHEN YOU NEED TO BE SAFE, también fue excluida de la lista de autorizadas, según informa 20 Minutos. El motivo es el cese de la producción y la falta de soporte por parte de los fabricantes.
Motivos y consecuencias
La retirada de la homologación no supone una prohibición inmediata del uso de estos dispositivos. Según la normativa vigente, los conductores pueden seguir utilizándolos durante los 12 años de vida útil prometidos. Sin embargo, surge la incertidumbre: ¿podrán los fabricantes garantizar la conexión estable con la plataforma DGT 3.0 durante todo ese periodo? Si alguna empresa deja de operar, la propia Dirección General de Tráfico asume la responsabilidad de mantener la conectividad, para que ninguna señal de emergencia quede sin atender.
En los últimos años, el mercado de balizas de emergencia V16 en España ha experimentado un crecimiento considerable, superando las 300 modelos certificadas. Sin embargo, desde principios de 2026 la tendencia ha cambiado: algunos dispositivos están perdiendo sus licencias y los requisitos sobre funcionalidad y conexión con DGT 3.0 son cada vez más estrictos. Esto obliga a los fabricantes a revisar su oferta y garantizar soporte a largo plazo.
Qué deben hacer los propietarios
Para quienes ya han adquirido uno de los cinco modelos, la situación se mantiene relativamente estable. El uso de las balizas está permitido hasta que cumplan los 12 años de vida útil, y el Estado garantiza la conexión con DGT 3.0. No obstante, los expertos recomiendan seguir de cerca el listado de dispositivos aprobados y prepararse ante posibles cambios en el futuro. Ante cualquier problema técnico de conexión, se debe contactar directamente con la Dirección General de Tráfico.
Según datos de 20 Minutos, los laboratorios LCOE y Applus+ IDIADA siguen certificando nuevos modelos que cumplen con la normativa. Esto significa que el mercado sigue en movimiento y los conductores siempre disponen de alternativas válidas y con soporte. Sin embargo, conviene recordar: adquirir una baliza sin licencia en vigor puede suponer una multa y problemas para registrar la señal de emergencia.
Contexto y tendencias
En los últimos años, España ha endurecido los requisitos para los dispositivos de emergencia en vehículos. Desde 2024, es obligatorio contar con la baliza V16 con capacidad de enviar señal a la DGT 3.0. Ya se han producido casos similares de retirada de licencias: en enero de 2026 se retiraron del mercado cuatro modelos, y antes, varios dispositivos de otros fabricantes. El análisis de russpain.com señala que estas medidas buscan aumentar la fiabilidad y la seguridad vial, así como eliminar del mercado soluciones obsoletas o sin soporte. Se prevé que en los próximos años se sigan actualizando los estándares y se refuercen los controles sobre los fabricantes de dispositivos de emergencia.
