Los coches híbridos han desbancado con firmeza a los modelos diésel y de gasolina del podio de la popularidad en España. Los compradores apuestan cada vez más por la sostenibilidad, el ahorro y la tecnología, dejando atrás los motores tradicionales. El foco está puesto en dos marcas: BYD y Toyota. Una de ellas acaba de irrumpir en el mercado, mientras que la otra es desde hace años sinónimo de tecnología híbrida. Pero, ¿cuál de ellas ofrece realmente las mejores soluciones para las carreteras españolas?
En los últimos años, la demanda de vehículos electrificados en el país ha crecido tanto que las alternativas energéticas ya superan las dos terceras partes del mercado. Los híbridos, tanto convencionales como enchufables, se han convertido en auténticos protagonistas. En este segmento, BYD y Toyota mantienen una intensa competencia por conquistar a los compradores, apostando cada una por diferentes sistemas híbridos.
Híbridos BYD
La empresa china BYD está ganando terreno rápidamente en Europa, y España no es la excepción. El fabricante apuesta por los híbridos enchufables (PHEV), que permiten recorrer distancias considerables en modo eléctrico. Esto resulta especialmente atractivo para quienes buscan adentrarse en la electromovilidad, pero aún no están listos para dejar por completo el motor de combustión.
BYD ofrece tres modelos con diferentes características. El Atto 2 DM-i es la opción más compacta, disponible en dos versiones: 166 CV con una batería de 7,8 kWh (hasta 40 km en modo eléctrico) o 212 CV con una batería de 18 kWh (hasta 90 km sin utilizar combustible). El Seal U DM-i es un SUV de mayor tamaño y está disponible en tres versiones: 218 CV y 18,3 kWh (80 km), 218 CV y 26,6 kWh (125 km), y 324 CV con tracción total y 18,3 kWh (70 km). El más reciente de la gama es el Seal 6 DM-i, que se presenta en carrocerías sedán y familiar, con motores de 184 y 212 CV y una autonomía de 55 y 105 km respectivamente.
Todos los híbridos de BYD incorporan baterías Blade de litio-ferrofosfato, reconocidas por su durabilidad y seguridad. Además, los vehículos cuentan con la función V2L, que permite suministrar energía a dispositivos externos, algo útil en situaciones imprevistas.
Híbridos Toyota
El gigante japonés Toyota lleva mucho tiempo vinculado a la tecnología híbrida. Durante dos décadas, la marca ha lanzado decenas de modelos y hoy su gama en España destaca por su diversidad. A diferencia de BYD, Toyota apuesta sobre todo por los híbridos tradicionales (HEV), aunque también ofrece algunas versiones enchufables.
La gama comienza con el compacto Aygo X, ahora equipado con un sistema híbrido de 116 CV. Le sigue el Yaris, uno de los urbanos más populares. El Corolla, líder de ventas en 2025, se ofrece con motores de 140 y 196 CV, y en tres variantes de carrocería. El SUV Corolla Cross comparte los mismos sistemas de propulsión que el hatchback, pero con mayor espacio y versatilidad.
En el segmento de los SUV destaca el C-HR, disponible tanto con un sistema híbrido convencional (140 o 197 CV) como en versión híbrida enchufable de 223 CV y una autonomía eléctrica de 66 km. El RAV4, como buque insignia, se ofrece en variantes híbrida y PHEV: 218–222 CV para el híbrido clásico y 309 CV con hasta 75 km en modo eléctrico en la versión enchufable. El Land Cruiser aún no cuenta con un sistema híbrido completo, pero incorpora un motor diésel con tecnología mild hybrid.
Tecnologías y enfoques
La principal diferencia entre ambas marcas es su filosofía de hibridación. Toyota apuesta por soluciones comprobadas, priorizando la fiabilidad y la sencillez de uso. Sus híbridos no requieren recarga en enchufe y el ahorro de combustible se logra gracias al trabajo conjunto de dos motores y la recuperación de energía durante el frenado.
BYD, por el contrario, se enfoca en quienes buscan el máximo provecho de la propulsión eléctrica, pero sin renunciar por completo a la gasolina. Sus híbridos enchufables permiten circular por ciudad prácticamente sin emisiones, y en trayectos largos eliminan la preocupación por encontrar puntos de carga. Además, los vehículos chinos suelen resultar más accesibles en precio, lo que para muchos compradores es un factor decisivo.
Mercado y perspectivas
En 2026 los automóviles híbridos continúan consolidando su posición en España. La cuota de los diésel ha caído a mínimos históricos y la electrificación ya es una parte fundamental del parque automovilístico. Los compradores optan cada vez más entre híbridos de Toyota y BYD, guiándose por sus propias necesidades y estilo de vida.
Los modelos japoneses atraen a quienes valoran la fiabilidad y la simplicidad, además de no querer depender de enchufes. Los chinos, por su parte, conquistan a quienes buscan tecnología avanzada, mayor autonomía y la posibilidad de ahorrar en combustible. Sin embargo, ambas marcas siguen perfeccionando sus productos y ofreciendo soluciones cada vez más interesantes para las carreteras españolas.
BYD (Build Your Dreams) es el mayor fabricante chino de coches eléctricos e híbridos, y está expandiéndose activamente en Europa. La empresa es conocida por sus innovadoras baterías Blade y su agresiva política de precios. Toyota, el gigante automovilístico japonés, fue pionero en la producción masiva de modelos híbridos y en dos décadas ha vendido millones de estos vehículos en todo el mundo. En España, ambas marcas figuran entre las líderes en ventas de coches electrificados.
