En España estalla un escándalo en torno a la empresa siderúrgica Sidenor, cuyo equipo directivo se encuentra en el centro de una investigación por sospechas de envíos ilegales de acero a Israel. Las autoridades abrieron la investigación después de descubrir que el acero fabricado en la planta de Basauri se enviaba regularmente desde el puerto de Haifa a la empresa israelí IMI Systems, especializada en la producción de armamento.
La atención hacia Sidenor se disparó tras una denuncia presentada por la Asociación de la Comunidad Palestina de Cataluña. Según la denuncia, durante al menos diez meses, la empresa realizó envíos regulares de acero sin la autorización de las autoridades españolas. De acuerdo con el mismo documento, el último gran lote se envió en junio de 2025, y ya se preparaba otro envío para julio.
El juez de la Audiencia Nacional, Francisco de Jorge, ha citado al presidente de Sidenor, José Antonio Jainaga, y a dos altos directivos a declarar en noviembre. Se les investiga por posible contrabando y complicidad en crímenes contra la humanidad o incluso genocidio. Los investigadores consideran que la dirección de la empresa conocía el destino final de la producción y que sería utilizada para fabricar armas en el contexto del conflicto en la Franja de Gaza.
El mismo día en que se supo sobre la apertura del caso, Sidenor anunció la ruptura inmediata de todas sus relaciones comerciales con Israel. La empresa explicó que esta medida responde a la postura del gobierno de España, que ya en abril suspendió todos los contratos con compañías israelíes. Sin embargo, la coincidencia de fechas con el inicio de la investigación generó inquietud entre la opinión pública y los sindicatos, que exigieron explicaciones a la dirección.
Detalles de la investigación y reacción de la empresa
En el sumario aparecen datos sobre varios grandes lotes de acero enviados a Israel por vía marítima. En particular, se menciona un cargamento de 393 toneladas recibido en junio de 2025 y otros envíos realizados durante el año anterior. Según la acusación, ninguno de estos embarques fue autorizado por las autoridades españolas ni registrado en los correspondientes registros estatales.
Como pruebas, se presentan documentación de transporte e informes que confirman el origen del acero y el destino final: la ciudad de Ramat Hasharon, donde se encuentra la sede de IMI Systems. Al mismo tiempo, el Ministerio de Economía de España declaró oficialmente que no ha otorgado permisos para la exportación de materiales de doble uso ni productos de carácter militar a Israel.
La empresa Sidenor, al comentar la situación, se limitó a un breve comunicado en el que expresó su disposición a colaborar con la investigación y recordó su decisión de cesar todas las relaciones comerciales con socios israelíes. Los representantes de la compañía rehusaron responder preguntas adicionales sobre las razones de esta medida.
Posibles consecuencias para los negocios y la política
El caso Sidenor podría convertirse en un precedente para toda la industria española orientada a la exportación. Una investigación de tan alto perfil ha atraído la atención no solo de la opinión pública, sino también de políticos y sindicatos, quienes exigen transparencia y responsabilidad a las grandes empresas. En los próximos meses se sabrá si la investigación llevará a un proceso judicial y cómo podría afectar a las relaciones económicas de España con Israel y otros países de la región.
