Los conductores que utilizan a diario la circunvalación M-40 en Madrid se enfrentan a un riesgo elevado de recibir una multa. Según un reciente análisis elaborado por Automovilistas Europeos Asociados a partir de datos de la Dirección General de Tráfico, el mayor número de infracciones en la región se concentra en dos tramos de esta vía: los kilómetros 20 y 52.
Destaca especialmente el kilómetro veinte: solo en 2024, aquí se registraron 74.873 infracciones, lo que supone aproximadamente 204 multas diarias. Este tramo no solo ocupa el primer lugar en Madrid, sino que lidera el ranking a nivel nacional. Sin embargo, según el Ministerio de Transportes, el nivel de peligrosidad en este tramo se valora en 4,7 puntos, considerablemente inferior, por ejemplo, al del kilómetro diez de la misma carretera, donde la cifra alcanza los 46,8 puntos. En 2022, en este punto se produjeron únicamente cuatro accidentes con heridos, ninguno de ellos mortal.
El kilómetro veinte de la M-40 está situado en la entrada de Mercamadrid, donde existe un límite de velocidad de 80 km/h. En este lugar se encuentra un radar fijo, advertido mediante grandes paneles luminosos. A pesar de ello, en 2023 este tramo volvió a encabezar la lista de multas en la autonomía, con 118.392 infracciones, el equivalente a 324 diarias.
El segundo lugar en número de infracciones registradas corresponde al kilómetro 52 de la M-40, con aproximadamente 33.000 multas en 2024, una cifra prácticamente igual a la del año anterior. Aquí, el nivel de peligrosidad es más alto — 21,6 puntos y, en 2022, se registraron diez accidentes con heridos pero sin víctimas mortales.
El análisis comparativo por regiones muestra que, si bien en cifras absolutas Andalucía registra el mayor número de infracciones, en términos relativos Madrid encabeza la lista — con un promedio de 202 multas por cada kilómetro de carretera. En total, en 2024 se emitieron 657.070 multas en la región, lo que supone un aumento del 8% respecto al año anterior.
Se destaca por separado el papel de los radares ocultos que, según la asociación de automovilistas, incrementan significativamente la recaudación por multas. La organización también subraya la necesidad de reforzar el control en las carreteras secundarias, donde, según sus datos, se produce hasta el 70% de los accidentes con heridos.
Entre otros tramos donde se ha registrado un fuerte aumento de infracciones, destaca el kilómetro 23 de la autopista A-5 entre Móstoles y Arroyomolinos: el número de multas pasó de 141 en 2023 a 2.900 en 2024. En el kilómetro 24 de la A-1 también se observa un incremento — del 145% en comparación con el año anterior.
El Ayuntamiento de Madrid ha registrado 2,7 millones de multas en 2024, lo que ha supuesto un ingreso récord de 378 millones de euros para las arcas municipales. La mayoría de las infracciones están relacionadas con el incumplimiento de las normas de acceso a la Zona de Bajas Emisiones, debido a la ampliación de este área. También ha aumentado el número de multas en zonas de carga y descarga, mientras que las sanciones por exceso de velocidad, conducir bajo los efectos del alcohol, uso del móvil al volante y no llevar cinturón de seguridad han disminuido.
El uso de más de 400 cámaras para controlar el acceso de vehículos sin las pegatinas correspondientes ha provocado un aumento del 1.331% en el número de multas. Sin embargo, cada vez más tribunales anulan estas sanciones porque en las fotos no aparecen las señales que restringen el acceso.
